慣性的利用
生活中利用慣性的例子很多，如：用手向地上灑水時，手撩起水向前運動，當手停止運動后，由于慣性，手帶起的水仍要繼續向前運動，所以就被灑出去；在跳遠比賽時，運動員跳起后，由于慣性，在空中仍保持一定的速度繼續向前運動．最后落在前方；汽車快到達終點時，熄火后由于慣性仍能前進一段距離，這樣可以節省汽油；人騎車也是一樣，當自行車運動起來后，人停止蹬車，自行車仍會向前運動一段距離，并不會立即停下等，這樣的例子還有很多這些都是慣性在生活中的廣泛應用。如果沒有慣性，這些現象將不復存在。因此對于有益的慣性．我們往往想辦法來增大它。由于慣性只與質量有關，質量越大，慣性越大。因此在汽油機、柴油機等熱機上我們通過增加飛輪的質量來增加它的慣性，以保持飛輪能持續地旋轉下去。
慣性的危害
慣性對我們的影響不都是有益的，在生活中的很多方面，慣性對我們造成了不利的影響，尤其是在交通方面。比如汽車在突然啟動、突然剎車、突然轉彎或速度大小突然改變時，站在車廂里的乘客的腳雖然與汽車一起改變運動狀態，但是人的上身由于慣性還會保持原來的運動狀態，岡此往往會摔倒，嚴重時會造成人身傷害；特別是高速行駛的汽車，由于慣性，在剎車后很難立即停下，還要向前運動一段距離，這樣往往會導致車禍的發生。為了避免悲劇的發牛，人們采用了很多應對方法。如為了防止汽車在突然剎車或突然減速時對人造成傷害，強制司乘人員使用安全帶，并存汽車上安裝安全氣囊；另外還對汽車的行駛速度做出了限制。我國的交通法規明確規定：機動車行駛時在沒有道路中心線的城市道路速度不能超過30km／h，公路上不能超過40km／h；在同方向只有l條機動車道的城市道路不能超過50km／h，公路上不能超過70km/h。需要說明的是，這些方法雖然都能減小慣性帶來的危害，但是卻并不能從根本上減小慣性。要真正地減小慣性就要減小物體的質量，針對當前我國運輸業超載現象非常普遍的情況，有關部門做出規定：公路客運車輛載客超過額定乘員，貨運車輛超過核定承載重量的，會處以相應的經濟處罰，嚴重的還會扣留機動車。這是因為對載重汽車進行限載，既可以減小它對地面的壓強，又能減小它的慣性，從而降低車禍的發生率。
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