所謂百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國佛羅里達州的一片三角海域，面積超過390萬平方公里。

　　自20世紀30年代以來，這里發生的各種墜機沉船事件達240多起，失蹤事件97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。

　　不論郵船、貨輪、帆艇，還是軍艦和潛艇，甚至于經過這里的飛機，它們在渾然不覺中，在短暫的幾秒鐘內便消失得無影無蹤。同它們的無線電聯絡突然中斷，既找不到殘骸，也沒發現尸體，它們似乎一下子“融化”在海洋里。

　　就連早前發生的馬航MH370客機神秘失蹤事件，也有許多人懷疑是百慕大三角在作怪，俘虜了至今杳無音訊的波音777。由此可見，死亡百慕大在人們心目中是有多么可怕和神秘了。

　　多年來，關于百慕大“魔鬼三角”墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際社會的極大不安，更引起科學家們的關注。為了破解“死亡百慕大”之謎，科學家們結合許多證據和客觀事實，并通過各種合理推斷給出多種解釋。咱們不妨看一下，到底哪種可能性更大？

　　1、可燃冰惹的禍？

　　近日，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底可燃冰產生的巨大沼氣泡。

　　“當海底發生猛烈的地震活動時，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時經過這里的船只，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當甲烷氣體遇到灼熱的飛機發動機，會立即燃燒爆炸。”

　　他做了一個模擬實驗：從一個小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運動員跳入水池，這時他的身體會像秤砣一樣直向下沉，因為充滿空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區會突然沉入海底而消失。

　　到目前為止，這種推測算是最有說服力的科學說法，而且科學家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。

　　2. 海龍卷說

　　還有人認為，這個地方還常常發生海龍卷，它是一種災害性天氣，是由于冷、暖氣流突然相遇，在強烈的陽光作用下形成的旋轉氣流，即旋風，強烈的旋風稱為“龍卷風”。

　　“龍卷風”發生在陸地上的叫陸龍卷，發生在海上的叫海龍卷。當船舶和飛機遇上龍卷風，自然就會被卷得無影無蹤。一位曾在百慕大三角海區遇到過咫風的船長說:“當時，大海的面貌可以說是無法形容的。浪濤翻滾，您會遇到二、三十米高的水墻直挺挺地朝您倒下，也許船只被卷進大浪里，就再也掙扎不起來了。”這段描述說明了遇到咫風的可怕情景。

　　一位在百慕大三角海區失蹤事件中僥幸生存的海員，也講述了當時遇到風暴時的驚心動魄情景：1973年3月，一艘排水量為13000噸的運煤船，航行至新澤西州麥因角島東南150海里處失蹤了。在救援搜尋中，在根尼角島以東300海里處，發現了一名黑人海員騎在一塊木板上漂流。據他說，他們的船舶遇上了強大的風暴，艙蓋被風掀掉了，海水涌滿了貨艙，僅僅5分鐘以后，船就沉沒了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。

　　根據上面二人的描述，估計只有海龍卷才會有這么巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍卷是難逃活命的。當然這種天氣必須是偶然的.不能把它當成作一切失事的理由。

　　3. 反旋風和下沉渦流說

　　還有人認為，在百慕大三角海區有反旋風和下沉的渦流，這也是導致船舶、飛機失事的因素。反旋風在水下形成有力的漩渦可以把船、飛機等卷進去。

　　有一位水文學家說.波多黎各海岸在冬季北風強烈時期，由于內波的影響，從大海表面到海底能夠產生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏斗，會把經過這里的船只一下子吸進去。

　　4. 海水漩渦說

　　解釋百慕大的怪異現象的另一種與磁無關的假說是海水漩渦說。據太空衛星發現，百慕大海域曾出現過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當陽光充足(一般發事時都是風平浪靜之后突然狂濤巨浪)且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦于一點，當有飛機此時經過“水凹鏡”焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。

　　前蘇聯的物理學家們做了一個有趣的試驗，他們在一個澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動使水起漩渦，再用一束特殊強光以60一70度的人射角射人，這時，奇跡出現了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎間燃燒起來。

　　這是利用凹面鏡聚焦點使物質燃燒�？茖W家們推測:如果漩渦直徑為I公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而魔鬼三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天.焦點直徑可達幾百米至上千米，其溫度足以使不幸闖人其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃燒。

　　這種假說似乎有一定道理，但為什么一點殘留物也沒有?為什么會有磁異常?漩渦又是什么原因形成的?有何條件等，這種假說本身并沒有能充分給出解釋，這種假說似乎只揭示了某些現象而沒有完全揭示本質。

　　5. 激光輻射流說

　　還曾有人提出：百慕大三角海區發生的奇妙事件，可能是一種自然激光的現象。

　　激光技術是20世紀六十年代發展起來的活躍的科學技術。激光是由發光物質原子里處在能量較高的軌道上的電子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫躍遷到能量較低的軌道上，發出光來。

　　激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在時間和空間上高度地集中，從而產生高達幾千萬度以上的溫度，能使任何一種物質在一瞬間化為一縷“青煙”。這是激光最大的威力。激光是激光發射器中發射出來的。

　　這些人認為，百慕大三角海區，船舶、飛機失事經常發生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬里無云的晴空，太陽是激光的強大輻射源，平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡，高空的強烈氣流起著操縱機構的作用，這些條件則構成了一個巨大的激光發射器，它可以射出巨大的激光束，產生強大的威力。

　　激光輻射流可引起局部地區天氣驟變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被化作一縷青煙。

　　6. 海底裂縫說

　　關于百慕大三角海區之謎.地球物理學家們也懷著極大的興趣積極地探索著。有些地球物理學家認為，百慕大三角區奇異事件發生的原因與海底地形有關。他們設想該地區的海底，地殼可能有寬大的裂縫。由于地殼內部地心部分是高熱的液態巖漿，沉重的地核在液態巖漿里"漂浮"運動著。

　　在太陽和月亮的引力作用下.地核往往會朝地殼薄弱的方向運動，以強大的壓力將熔融的巖漿壓向地殼有裂縫或開口的地方，于是巖漿就從這些地方噴發出來，這就是火山爆發和造山運動。

　　當地核退去后，地殼往往下陷，有時會產生“吸人作用”，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，于是就產生咫風和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。

　　7. 海底暗流說

　　據認為百慕大三角區的海底，有一股不同于海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船只的殘骸。

　　當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來。當上下兩股潮流，發生沖突時，就是海難產生的時候。而海難發生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什么在失事現場找不到失事船只的原因了。

　　9.晴空湍流說

　　晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生于高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。

　　這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱“氣穴”。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然，嚴重的時候，飛機就會被它撕印得粉碎。

　　9 . 黑洞說

　　黑洞是指天體中，那些晚期恒.星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。

　　不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件.頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。

　　10. 超時空說

　　1991年，一架波音727客機從東北方接近邁阿密機場。機場塔臺正以雷達跟蹤飛機，飛機突然從屏幕上消失，10分鐘后又安全降落。塔臺人員登機檢查，發現機上人員的手表與儀器上的計時器，都比正確的時間晚了10分鐘!

　　科學家認為:在磁氣渦洞中，多維空間與我們存在的三維空間出現交集。有的交集比較大，所以船艦進人多維空間便告消失，有的交集小，在短暫的消失后，又回到我們的時空里來。

　　11. 月球引力說

　　有些天體物理學家認為:那些飛機和船只失事的日子，正好是新月或滿月(望、朔)。

　　這時月亮、地球和太陽處在一條直線上，引潮力最大，于是引起地球磁場擾動，從而使飛機船只的導航設備失靈，造成失事。

　　12.海底大洞說

　　有些地質學家說得更過分，他們認為，百慕大三角海區下面有個大洞，海水從這里流進去，穿越美洲大陸.然后在太平洋東南部的圣大杜島海面重新冒出來。

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　　1980年1月，瑞典學者阿隆森用一部電腦和5萬公升鮮紅的水，給各國的地質學家作表演，引起了轟動。聯合國的一位官員甚至認為，這個地球上最神秘的自然之謎已經揭開。

　　13. 咫風說

　　有人曾提出這樣的假說:百慕大三角區離赤道很近，距離赤道越近的地區，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕。

　　大三角地區相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成咫風，在這樣的條件下，即使是晴朗無云的極好天氣，也會突然變壞而刮起咫風來，這種風云突變的天氣是很難預側到的。

　　因此，航行到這里的船舶或飛機都會吃虧的。這種天氣的變化范圍不大，如果在海面上發生，到達不了海岸就會消失，人們也就不容易發現。

　　14.觸礁說

　　有人認為，船舶出事是由于觸礁。

　　但是根據探測，百慕大海區的海底山脈，最高的離海面也有60多米，所以觸礁的可能性可以說是不存在的。何況飛機在空中失事的許多事實又如何解釋呢?

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