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　　奔馳車隊2010的 F1賽車被大卸八塊，并在薩里維布里奇的展覽中展出。一個個零部件使用鋼絲懸吊在天花板上。

荷蘭藝術家保羅?范羅德將F1賽車大卸八塊，分解成3200個零部件。

在奔馳車隊老板尼克?弗萊同意的情況下，范羅德將F1賽車“肢解”。

　　左邊的照片拍攝于2010年2月，邁克爾?舒馬赫參加在巴塞羅納附近的蒙特門羅舉行的西班牙F1賽車大獎賽。右邊的照片在奔馳舉行的新聞發布會上拍攝，車王舒馬赫坐在車輪上供攝影師拍照。

　　F1賽車造價數千萬美元，內部構造一直是嚴防死守的高度機密，外人根本無從得知。但梅賽德斯GP-佩通納F1車隊的首席執行官尼克?弗萊卻反其道而行之，主動“泄露”F1賽車的內部構造。在他的許可下，荷蘭藝術家保羅?范羅德在藝廊展出了奔馳車隊造價3000萬英鎊(約合4844萬美元)的MGP W01賽車。這輛賽車被“大卸八塊”，一個個零部件懸吊在藝廊的天花板上。

　　MGP W01賽車曾是7屆世界冠軍邁克爾?舒馬赫的座駕。在范羅德手上，這輛賽車“慘遭肢解”，被分解成3200個零部件，而后用鋼絲懸吊在天花板上。大卸八塊的F1賽車營造出一種令人嘆為觀止的視覺效果，就好像賽車在爆炸后瞬間時間終止一樣。

　　范羅德雖然用了很長時間才將MGP W01賽車分解，但無論怎么長都無法與奔馳團隊制造這輛賽車的用時相提并論。這家德國汽車制造商的工程師花費9萬個小時進行設計，而后又花費20萬個小時完成制造。F1賽車采用碳纖維、鈦、鋁和鎂材料打造，車身重量剛剛超過600公斤。在薩里維布里奇附近的布魯克蘭德斯舉行的梅賽德斯-奔馳世界展上，范羅德展出了被大卸八塊的MGP W01賽車。

　　2010年賽季開始之初，奔馳車隊登上報紙頭版頭條，當時舒馬赫接受奔馳車隊開出的3000萬英鎊年薪，重返F1賽道。這是F1賽車史上最令人吃驚的復出。2009年12月，奔馳車隊宣布舒馬赫加盟車隊，成為他們的王牌車手，當時開出的薪酬為600萬英鎊(約合968萬美元)。但隨后傳出的消息稱，舒馬赫的基本薪酬為2100萬英鎊(約合3390萬美元)，外加額外廣告收入900萬英鎊(約合1453萬美元)。憑借3000萬英鎊薪酬，42歲的舒馬赫成為2010年收入最高的賽車手。

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