“盤盤焉，??焉，蜂房水渦……”這是千年前阿房宮的再現。

廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。

中國人從來不缺少，無論多么曲折的道路，只要是認定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優秀車手也登臺了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場�！�

封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走　

終于封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自己遠遠甩在后面嗆著尾氣。　

人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復地修理。一名杰出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。　

二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調整方向和速度，更新設備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衛銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機后超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道后依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車�！�

好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能,高二作文。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待著彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。　

于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只不過是有了新的內容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。

“復道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！

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