太陽驅動 2 號 ①近日，一則關于全球最大的太陽能飛機的消息被廣泛報道 6 月 2 日 ，目前全球最大的太陽能飛機太陽驅動 2 號在瑞士西部城市帕耶訥成功首飛。它是瑞士太陽能 “太陽驅動”
2
號
①近日，一則關于全球最大的太陽能飛機的消息被廣泛報道——


6
月
2
日
，目前全球最大的太陽能飛機“太陽驅動”
2
號在瑞士西部城市帕耶訥成功首飛。它是瑞士太陽能飛機
“
太陽驅動
”
號的升級版，也是迄今世界上體積最大的太陽能飛機。
②早在
2003
，有人提出設計一種無人駕駛的高空、低速遙控太陽能飛機，白天飛行時利用取得的太陽輻射能盡量爬高（或貯能于蓄電池內），夜間利用高度作滑翔飛行（或由蓄電池取得能量）。這樣依靠取之不盡的太陽能，可維持長時期的飛行。這樣的飛機可首先用于氣象觀測和偵察任務。
2003
貝特朗·皮卡爾提出了太陽能飛機環球飛行構想，計劃駕駛太陽能飛機，經過
5
次起降實現環球晝夜飛行。
③由瑞士人研發的太陽能飛機
“
太陽驅動
”
（
Solar Impulse
）號在過去兩中先后完成了瑞士至比利時以及橫穿美國東西海岸的飛行壯舉，充分證明了太陽能在航空領域的前景。
“
太陽驅動
”
號曾是世界上最大的太陽能飛機，現在，
“
太陽驅動
”
的繼任者“太陽驅動”
2
號（
Solar Impulse 2
）號已經正式亮相。新一代飛機的性能更加強大，機翼上搭載了
17238
塊太陽能電池板。比第一代飛機多出
5000
塊電池，用以吸收并儲存更多太陽能。拜此所賜，安裝電池的飛機翼展也更長，“太陽驅動”
2
號的翼展甚至超過了波音
747
客機，它的翼展達
72
米
。由于大量采用碳纖維材料，因此“太陽驅動”
2
號的重量僅有
2.3
噸，相當于一輛普通轎車。

④一直有人好奇，作為依靠太陽能作為能源的飛機，到了夜里怎么辦呢？安德烈·博爾施伯格表示，“太陽驅動”
2
號的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料，機翼上安裝有
17248
塊超薄、高效太陽能電池板，在飛行中無需一滴燃料，白天飛機將爬升到
28000
英尺
（約
8500
米
）的高空沐浴陽光，補充電力，夜晚則下降到
16000
英尺
（約
4900
米
）進行巡航，飛行速度大約
40
英里
/
時（約
64
公里
/
時），僅依靠陽光就能實現晝夜飛行。
⑤研究人員希望通過低能耗的航空飛行
,
使人們意識到一個能源可持續的新時代就在眼前。研究顯示：太陽能飛機的到來
,
引發的將是能源領域的變革。
⑥當然
,
要實現上述目標還需要攻克很多技術問題。首先，以續航能力來說
,
太陽能飛機的驚人續航能力來自不竭的陽光，理論上講，只要在白天能追上地球自轉的速度
,
太陽能飛機就可以永久飛行下去。但要追上地球的腳步，需要以接近音速兩倍的速度飛行
,
這恐怕只有超音速科技才能嘗試。第二，太陽能飛機要挑戰黑夜
,
也可以從電池上做文章：只要太陽能電池板的能量轉換率夠高、蓄電池的能量密度夠大，太陽能飛機實現永久飛行就非遙不可及。第三，為了最大限度的節省能源消耗和機身重量，“太陽驅動”
2
號座艙內的設計可以用簡陋來形容，沒有空調和暖風機，甚至連廁所也是集成在駕駛座位下部。由于白天和夜里的飛行高度不同，導致飛機里的溫差較大。為最大限度地節省能源，飛機沒有安裝加熱設備，這對飛行員來說是個很大的挑戰，這意味著他們要忍受
30
度到零下
20
度的極端溫度。
⑦太陽能飛機駕駛員皮卡爾認為
,
太陽能動力飛機的商業價值將在未來幾內體現出來。事實上
,
這個項目的重點并非對航空技術的探索
,
它更多是一個能源項目。如何實現太陽能的高效、可持續應用
,
或許才是這個項目關注的焦點。瑞士探險家貝特朗
·
皮卡爾和安德烈
·
博爾施伯格當天還宣布，將于
2015

3
月駕駛這架飛機開始首次環球飛行，以海灣地區為起點，經阿拉伯海，進入印度、緬甸、中國，然后跨越太平洋前往美國，再飛往南歐和北非，最終回到起點，以讓更多的人了解太陽能飛機。
21.
概括選文②③④段的說明內容。
3
分

▲

22.
選文三段劃線句運用了哪兩種說明方法？有什么作用？
4
分

▲

23.
選文⑤段加點詞能否刪去？為什么？
3
分

▲

24.
“太陽驅動”
2
號目前在技術上存在哪些問題？
3
分

▲

25.
選出對選文內容理解不正確的一項。
（
▲
）
3
分
A.
瑞士太陽能飛機“太陽驅動”號是目前世界上體積最大的太陽能飛機。
B.
由于采用高科技的材料，所以“太陽驅動”
2
號的重量輕。
C.
目前“太陽驅動”
2
號只能傳達一種環保理念，還無法實現商業化運營。
D.
短時間內，“太陽驅動”
2
號就將進行首次環球飛行。
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21.
“太陽驅動”
2
號的研發背景、特點、實現晝夜飛行的原因。

每點
1
分
22.
列數字、作比較
2
分

準確具體、突出強調了“太陽驅動”
2
號的翼展長、重量輕。
2
分
23.
不能。“研究顯示”表依據，起修飾限制作用。強調的說明了太陽能飛機的到來
,
引發的將是能源領域的變革這一結論是真實可信、有據可依的。若刪去，降低了可信度，體現了說明文語言的準確嚴密。
24.
無法實現永久續航，太陽能電池板能量轉換率低、蓄電池的能量密度小，內部設計簡陋
25.A

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