“乾哉大元”，據說元世祖忽必烈當時就因看到了中的這句話而將自己建立的政權定名為“元”的，如果這屬實的話，則說明了忽必烈在重視接受漢族文化的同時，他本人也很迷信，“君權神授”的思想成為歷代帝王最樂于接受的命題之一。然而以后的歷史告訴我們，“大元”并沒有象忽必烈事先設計的那樣“與天同壽”，11帝97年的中原統治，使后人毫不猶豫地將其歸入“短命王朝”行列。但是在此值得一提的是“大元”在它短暫的97年生命歷程中給作出了巨大貢獻。在此想就這點談一下個人的看法。
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1、元的建立結束了五代十國以來長達360余年的幾個政權分立和割據的局面，出現了空前的統一。這種大統一局面在中國歷史上是僅見的，基本上奠定了中華民族的版圖，而且疆域之大，也是以前歷朝不可比擬的，也為它以后五、六百年的國家統一奠定了基石。
據《元史地理志》載，元朝的疆域：“北逾陰山，西極流沙，東盡遼左，南越海表，蓋嶺北、遼陽與甘肅、四川、云南、湖廣之邊。唐所謂羈縻之州往往在是，今皆賦役之，比于內地”。歷來由少數民族地方政權統治的一些地區，也正式劃入了元朝版圖。正所謂“漢、唐極盛之際有不及焉”。
隨著吐蕃諸部歸附元朝，西藏地區就正式成為我國中央政府直接管轄的一個地方行政區域。元政府在此設立了宣政院，管理宗教事務，自此西藏的政治制度和宗教制度開始確立。也是在元朝，政府在臺灣地區設置了澎湖巡檢司，管轄澎湖與臺灣。這是中國政府在臺灣正式建立的行政權力機構。所有這些在中國歷史上的影響都是極為巨大的。
2、為加強中央集權，元朝在中央設中書省總理全國行政事務之同時，在地方推行了行省制，統管地方軍事、行政、財政事務。當時全國共分設了11個行省。其中包括了唐時所謂的“羈縻之州”。行省制度是元朝的一個創舉，是對秦漢以來郡縣制的發展,對后代行政區劃影響很大,這一制度從政治上鞏固了國家的統一,使中央集權在行政體制上得到了保證,是我國政治制度史上的一項重大變革。
（二）經濟上：
元朝統一多民族國家的建立和發展，促使國內經濟的發展。元代的農業生產從總的來說，不是倒退，而是有所前進，但各地區的發展卻并不平衡。
由于蒙古貴族在西征，攻金和滅宋戰爭中，俘虜了大批工匠，都集中到官營手工業局、院。元朝統一全國以后，手工業局、院幾乎遍布全國各地。規模較大，分工很細，能工巧匠多，故而生產有了發展。手工業空前發達，其規模和產量遠在宋、金之上�？傊�，元代的工商業保持著相當發展的趨勢，在中國史上占有一定地位，均超過前代。
�。ㄈ┟褡尻P系上：
元朝的大統一為國內各民族的聯系與融合提供了有利條件，當時的中國由各民族間的相互廝殺的戰場變成了一個民族的大熔爐，因此在元代出現了中國歷史上民族大融合的又一個新高峰。
歷史
漢族與少數民族長期雜處，互通婚姻，實現融合。進入中原的契丹人、女真人以及其他多種色目人，與漢人逐漸融為一體，蒙古人也逐漸漢化。
元朝又是我國統一多民族國家形成的重要階段。我國的“回族”便開始形成于此時。蒙古汗國西征后，中亞和西亞信奉伊斯蘭教的各族人士大批來到中國，他們被稱為“回族”，為色目人種之一。
在元代，他們受漢文化的深刻影響，明顯漢化，但他們保持著信奉伊期蘭教和一些獨特的生活習慣，后來逐漸形成為一個新的民族，即：“回族”。
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元朝的交通十分發達。不僅陸路有完備的驛傳制度，四通八達，（這種制度對國外諸國產生了深遠影響，尤其是俄羅斯，沿用了數百年之久）而且注意發展漕運和海運。
元朝滅南宋后，為了南糧北運，開辟了南北海運線。海運線自長江口的劉家港入海，至崇明三沙放洋東行，由成山轉西至劉家島、登州，于萊州大洋入界河口到直沽。這條海運線成為元朝南糧北運的主要航道。
隋時開鑿的大運河在宋、金時已不暢通，于是元世祖決定對運河進行疏浚與整修。分別開挖了“濟州河”、“會通河”、“通惠河”，自此元代運河航線不必繞道洛陽，全程縮短了９００余公里。對于加強南北經濟文化交流和鞏固國家的統一發揮了巨大作用。
有元一代是對外開放的時代，進入了中國中外交通，經濟文化大交流的活躍期。陸路通波斯、敘利亞、斡羅思和歐洲其它國家。海路通日本、朝鮮、東南亞、印度、波斯灣，以至非洲各地。泉州、廣州、明州成為當時三大對外貿易港口。各國旅行家在元代交往頻繁。馬可波羅的《行記》成為歐洲人了解中國及亞洲知識的重要來源，對歐洲人編制地圖和哥倫布等人的遠航產生了很大影響。元朝時，中國的印刷術、火藥等技術發明，先后輾轉傳入西歐，中醫學及紙紗制度傳入了中亞。元代東西方經濟、文化的交流，對世界文明的進步具有重大意義�！ �
（五）文化上：
元代在繼承前代文化的基礎上，由于國際文化的大交流，它大統一為文化發達提供保障。經濟發展為文人安心從事文化活動提供條件。“兼容并包”的相對自由、寬松的學術空氣促成了元代文化的繁榮與進步。元文化成了我國封建文化繼漢唐以來的第三個文化高峰。
當然，我們在肯定元代對中國歷史作出貢獻的同時，始終不能忘卻，游牧民族對農業民族的征服，必然會對農業民族造成許多不利的影響，對封建經濟起到一定的破壞作用。
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蒙古軍隊在統一戰爭中，即采用分而治之的辦法控制被征服民族。元建國之初為削弱各族人民的反抗，維護蒙古貴族的特權，采取了民族歧視和壓迫政策。將全國人分為四等，分別在政治、經濟、法律、科舉等方面區別對待，構成了人為的民族等級。以致造成民族、階級矛盾十分尖銳。這種逆歷史潮流而動的做法，成為元帝國短命的重要因素，社會正常發展受到嚴重影響。
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蒙古族在經濟發展中的落后因素造成了元帝國生產關系某些方面的落后。如；蒙古軍隊在統一戰爭中，在已占領的土地上，退耕還牧，造成了農業生產的極大破壞．元朝建立后，又在農業、手工業生產中大量奴役驅口進行勞動。這種奴隸制的殘余形態與中原長期以來的封建生產關系是格格不入的。然而它竟一直與元帝國相始終，最終阻礙了生產力的進一步發展。再如：元代官辦手工業中實行工匠和匠戶制度。重新加強了對手工工匠的人身依附關系，致使官辦手工業各部門生產效率極低且質量差。
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元朝雖然最先把程朱理學規定為考試取士的標準。對明、清兩代科舉制有重大影響。但是元朝本身對科舉并不重視。有例為證：有元一代，共開科16次，取士人數僅占文官總數的4%�？婆e制可謂跌入了歷史的最低深淵，這對文官的素質和社會風氣都產生了不利影響。有“一官、二吏、三僧、四道、五醫、六工、七獵、八民、九儒、十丐”之說。因此元時大批文人受歧視，有的甚至被下放，社會地位極低，以致于不少文人才士隱匿山林。
以上對元朝的歷史地位作了一個簡要剖析，不免有失當和片面之處，還望得到指正。
“乾哉大元”，據說元世祖忽必烈當時就因看到了中的這句話而將自己建立的政權定名為“元”的，如果這屬實的話，則說明了忽必烈在重視接受漢族文化的同時，他本人也很迷信，“君權神授”的思想成為歷代帝王最樂于接受的命題之一。然而以后的歷史告訴我們，“大元”并沒有象忽必烈事先設計的那樣“與天同壽”，11帝97年的中原統治，使后人毫不猶豫地將其歸入“短命王朝”行列。但是在此值得一提的是“大元”在它短暫的97年生命歷程中給作出了巨大貢獻。在此想就這點談一下個人的看法。
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1、元的建立結束了五代十國以來長達360余年的幾個政權分立和割據的局面，出現了空前的統一。這種大統一局面在中國歷史上是僅見的，基本上奠定了中華民族的版圖，而且疆域之大，也是以前歷朝不可比擬的，也為它以后五、六百年的國家統一奠定了基石。
據《元史地理志》載，元朝的疆域：“北逾陰山，西極流沙，東盡遼左，南越海表，蓋嶺北、遼陽與甘肅、四川、云南、湖廣之邊。唐所謂羈縻之州往往在是，今皆賦役之，比于內地”。歷來由少數民族地方政權統治的一些地區，也正式劃入了元朝版圖。正所謂“漢、唐極盛之際有不及焉”。
隨著吐蕃諸部歸附元朝，西藏地區就正式成為我國中央政府直接管轄的一個地方行政區域。元政府在此設立了宣政院，管理宗教事務，自此西藏的政治制度和宗教制度開始確立。也是在元朝，政府在臺灣地區設置了澎湖巡檢司，管轄澎湖與臺灣。這是中國政府在臺灣正式建立的行政權力機構。所有這些在中國歷史上的影響都是極為巨大的。
2、為加強中央集權，元朝在中央設中書省總理全國行政事務之同時，在地方推行了行省制，統管地方軍事、行政、財政事務。當時全國共分設了11個行省。其中包括了唐時所謂的“羈縻之州”。行省制度是元朝的一個創舉，是對秦漢以來郡縣制的發展,對后代行政區劃影響很大,這一制度從政治上鞏固了國家的統一,使中央集權在行政體制上得到了保證,是我國政治制度史上的一項重大變革。
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元朝統一多民族國家的建立和發展，促使國內經濟的發展。元代的農業生產從總的來說，不是倒退，而是有所前進，但各地區的發展卻并不平衡。
由于蒙古貴族在西征，攻金和滅宋戰爭中，俘虜了大批工匠，都集中到官營手工業局、院。元朝統一全國以后，手工業局、院幾乎遍布全國各地。規模較大，分工很細，能工巧匠多，故而生產有了發展。手工業空前發達，其規模和產量遠在宋、金之上�？傊�，元代的工商業保持著相當發展的趨勢，在中國史上占有一定地位，均超過前代。
�。ㄈ┟褡尻P系上：
元朝的大統一為國內各民族的聯系與融合提供了有利條件，當時的中國由各民族間的相互廝殺的戰場變成了一個民族的大熔爐，因此在元代出現了中國歷史上民族大融合的又一個新高峰。 歷史
漢族與少數民族長期雜處，互通婚姻，實現融合。進入中原的契丹人、女真人以及其他多種色目人，與漢人逐漸融為一體，蒙古人也逐漸漢化。
元朝又是我國統一多民族國家形成的重要階段。我國的“回族”便開始形成于此時。蒙古汗國西征后，中亞和西亞信奉伊斯蘭教的各族人士大批來到中國，他們被稱為“回族”，為色目人種之一。
在元代，他們受漢文化的深刻影響，明顯漢化，但他們保持著信奉伊期蘭教和一些獨特的生活習慣，后來逐漸形成為一個新的民族，即：“回族”。
（四）交通及對外聯系上：
元朝的交通十分發達。不僅陸路有完備的驛傳制度，四通八達，（這種制度對國外諸國產生了深遠影響，尤其是俄羅斯，沿用了數百年之久）而且注意發展漕運和海運。
元朝滅南宋后，為了南糧北運，開辟了南北海運線。海運線自長江口的劉家港入海，至崇明三沙放洋東行，由成山轉西至劉家島、登州，于萊州大洋入界河口到直沽。這條海運線成為元朝南糧北運的主要航道。
隋時開鑿的大運河在宋、金時已不暢通，于是元世祖決定對運河進行疏浚與整修。分別開挖了“濟州河”、“會通河”、“通惠河”，自此元代運河航線不必繞道洛陽，全程縮短了９００余公里。對于加強南北經濟文化交流和鞏固國家的統一發揮了巨大作用。
有元一代是對外開放的時代，進入了中國中外交通，經濟文化大交流的活躍期。陸路通波斯、敘利亞、斡羅思和歐洲其它國家。海路通日本、朝鮮、東南亞、印度、波斯灣，以至非洲各地。泉州、廣州、明州成為當時三大對外貿易港口。各國旅行家在元代交往頻繁。馬可波羅的《行記》成為歐洲人了解中國及亞洲知識的重要來源，對歐洲人編制地圖和哥倫布等人的遠航產生了很大影響。元朝時，中國的印刷術、火藥等技術發明，先后輾轉傳入西歐，中醫學及紙紗制度傳入了中亞。元代東西方經濟、文化的交流，對世界文明的進步具有重大意義。
本文來自：逍遙右腦記憶 /lishi/567556.html
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