30年前，他在村子邊的公路上坡嶺前擺了一個修車攤。他作過一個統計，公路邊每天經過的汽車是8輛，拖沓機11輛，自行車23輛。

　　擺這樣的修車攤，那就簡直成了一種笑話。但是他一擺就是10年。10年后，這個無名地段有了本人的名字———修車嶺，在省城長途汽車站內，只有說一聲“修車嶺”，那些售票員全曉得，他們還知道這修車嶺下有一個修車鋪，一個修車人長年呆在那里。當然，這所有都是站里的司機們告知他們的。

　　這位修車人是“傻子”，這是司機揣摩的。你想啊，每天那么少的車經由，修車鋪怎么會有生意呢？天天守著能過生涯嗎？

　　修車人綽號真的叫“傻子”，村莊里的人都這樣稱說他。

　　據說30年前他忽然之間迷上修車，花了10元錢買了工具之后，就再也不肯罷手了。

　　又是10年后，修車人又作了一個統計，公路邊每天經過的汽車有80輛，拖拉機50輛，自行車有200多輛。他成了忙人，每天他有修不完的車。

　　他成了村里最早富饒起來的人，造起了洋樓，買起了摩托，他還把修車鋪擴展了一倍。

　　又是5年后，公路擴建了，每天經過的車成千上萬，他已經無奈統計了。他雇用了3位幫工幫他打理修車生意。每天多少乎日進斗金。據說他有數百萬元的資產了。

　　有商人請他合資辦企業，他謝絕了。鄉鎮開出優惠前提讓他投資經濟作物種植，他也拒絕了。那都是在家坐著就可以賺大錢的事，比修車不知要好上幾倍，家人罵他傻，但他卻把修車鋪再次擴大。

　　大家都笑話他發瘋了，僅僅一條公路哪有那么多車供他修。然而人們發明工房造好那天，門前豎起了一塊掛著紅綬帶的牌子，上面寫著：“機動車特別器件加工廠。”很多人才清楚，他的加工廠出產的是靈活車上一些易損耗的器件。

　　5年后，城郊的開發區進駐了一家汽配生產公司，它的產值有3億元，它的產品遠銷到了海外。

　　興許有人已經猜到了,名言警句，這家汽配公司的老總就是那個修車人，他當初是省城大學的聲譽教學，給大學生講營銷課的時候，能夠不必講稿滔滔不絕講上一個多小時，他說，所謂的營銷，所謂的經營就是保持。在他的老家，人們依然叫他“傻子”。但是，他素來就不傻過。

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