東京國際機場最倒霉的一天

1966年3月4日，濃霧籠罩著東京國際機場。一架加拿大太平洋航空公司的DC－8飛機準備降落。為了等待濃霧消散，它必須繞機場飛行一小時。

駕駛員向乘客宣布，他將飛往臺灣著陸。忽然，東京機場向他呼叫說霧已變稀薄，可以著陸。

按照控制塔上負責人的說法，飛機當時降得太快太低了，呼嘯著的DC-8客機剎那間撞到了機場邊上的水泥護堤，撞碎了機頭，在飛機燃起熊熊火焰之前，機輪沖出了飛機跑道，64人在燃燒著的飛機中喪生。

第二天下午，當英國海外航空公司的一架波音-707客機經過東京機場時，日本工人還沒有將殘骸打掃干凈。如果乘客中有人迷信的話，當他們從飛機窗口看到了飛機碎片，不知是否預感到厄運。這天天氣晴朗，陽光明媚，突然富士山上刮起巨大的旋風，這對正在爬升的波音-707客機來說可能是致命的。

后來，地面上的人們驚恐地看到，飛機先是釋放出一股白煙，隨后變成了黑煙。片刻之后，客機似乎在半空爆炸,落下一片片飛機和尸休的殘骸，機上124人全部喪生。在24小時內發生兩起空難，使這一天成為東京國際機場是倒霉的一天。

英國“慧星”客機失事

英國歐洲航空公司的一架四個噴氣發動機驅動的“慧星”客機，從雅典飛往塞浦路斯尼科西亞途中，于1967年10月12日清晨4時30分失事，墜入土耳其附近的海域，機上66人全部遇難。

飛機出事前幾秒鐘，駕駛員一直在同尼科西亞控制塔通話。盡管當時這一地區有暴雨，但這并不是這場事故的原因，因為飛機墜毀前正在2900英尺的高度飛行，不可能受到暴雨的影響。

英國歐洲航空公司飛機失事

1972年6月18日，英國歐洲航空公司的一架飛往布魯塞爾的“三叉戟-1”型客機剛從倫敦希思羅機場起飛，便一頭栽到四英里之外的田里，機上118人遇難。

幾百人目送著飛機起飛，隨后又驚恐地看到它墜毀在田里，變得粉碎。先是尾翼啪的一聲折斷，接著機身裂成碎片，掉在一排樹叢中。

事后有位官員報告說：“駕駛國已經收好起落架，這表明起飛是成功的。而著地時卻沒有放下起落架。究竟出了什么故障，實在令人不解。”

英國米德蘭航空公司空難事件

1967年6月4日，一架阿爾戈諾特DC－4包機，載著84名曬得黝黑的英國人，從西班牙的馬略爾卡島帕爾馬回國，在英國斯托克波特上空突然墜落，飛機變成碎片，機上72人喪生。令人驚奇的是，飛機掉在市中心惟一一處沒有房屋的空地上；同樣令人驚奇的是，竟有12人生還。

行李、尸體、一張張在西班牙烈日下拍攝的充滿笑臉的照片出落在四處。一位頭上鮮血淋淋的幸存者，瘋狂地敲擊機身殘骸，想救出困在艙內的妻子。人們奔赴出事地點，拖出生還者。盡管飛機爆炸，座艙起火，駕駛員仍一息尚存，人們把他從擠壞的座艙內拉出來。居民們也設法搶救處于昏迷狀態的副駕駛員和兩位空中小姐。

丹麥航空公司空難

1970年7月3日晚，正在科斯塔布拉瓦炎熱沙灘上散步的渡假者和當地居民看見一架大型飛機危險地接近了海面。幾十名目擊者看到它墜人離馬塔羅大約20英里的海中，他們是最后見到英國制造的丹麥航空公司飛機的人；機上有112人。

晚7點時，機上飛行員曾與飛機目的地巴塞羅那的地面指揮中心通話，說他那時正在12英里以外，6000英尺的高度之上。幾分鐘后，這架來自英國曼徹斯特，載著尋求日光浴的游客的飛機從雷達屏幕上消失了。

機上人員無一幸存，也沒發現任何尸體，失事的原因一直無法確定。

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