高速鐵道技術專業怎么樣



　　我國高速鐵路規劃和實施情況我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平，運用后發優勢，博采眾家之長，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業里程達到9.1萬公里，居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業里程達到8,358公里，居世界第一位。高鐵預計將建成通車4,715公里，合計13,000公里以上。新線合計7,901公里，共計98,901公里。現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。文章來源于長春工業大學自考網http://轉載請注明出處
　　面對鐵路行業的飛速發展,迫切需要現有鐵路技術人員和職工及時掌握高速鐵路前沿技術裝備,這對鐵路職工技術培訓無論是從數量、規模還是層次上,都提出了新的更高的要求。充分認識高速鐵路發展背景下人才建設和職工技術培訓的緊切感,以建設經營管理人才、專業技術人才、技能人才三支隊伍為重點,以提升思想和業務素質為核心,全面加強職工隊伍建設,為實現鐵路跨越式發展提供人才保證。
　　我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分線運輸�！八目v”是指北京上海高速鐵路;北京武漢廣州深圳(香港)高速鐵路;北京沈陽哈爾濱(大連)高速鐵路;上海杭州寧波福州深圳高速鐵路�！八臋M”是指青島石家莊太原高速鐵路;徐州鄭州蘭州高速鐵路;上海南京武漢重慶成都高速鐵路;上海杭州南昌長沙昆明高速鐵路。同時，以環渤海地區、長三角地區、珠三角地區以及遼中南、山東半島、中原地區、江漢平原、湘東地區、關中地區、成渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區為重點，建設城際高速鐵路，覆蓋區域內主要城鎮
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