多年前一個寧靜的夜晚，我乘船經由某個都市。站在艦橋上到處遠望，夜空中照映出岸邊的萬家燈火，都市喧囂之聲依稀可聞，在船的另一側只見無盡的黑暗和無邊的海水。那一刻我意識到自己的微小，素日生活中的攪擾也變得微不足道。
　　
　　我在船上生活了二十五年，當初是一名港口引航員，義務就是用拖船引領奢華客輪入港，幫助它們安全地停泊。因為潮勢、氣象以及船只吃水深度的不同，這一工作有時需要兩條甚至更多的拖船來獨特實現。
　　
　　良多人一定都見過這些拖船拖沓巨輪的場景。拖船的工作仿佛沒有多粗心義，但不一會兒功夫，巨輪就會停泊就位，錨鏈下牢，拖船的任務也就完成了。
　　
　　無論是一艘仍是十艘拖船，都是依據我在巨型客輪艦橋上的鳴笛行為。汽笛的信號就是一種語言，其牢靠水平與口頭語言比擬有過之而無不迭。由于它幾乎不會被曲解。每艘拖船的船長都嚴厲依照收到的信號指令舉動。他們對我的指揮從無疑難、充足信賴,詩句，我們的配合也始終很好。
　　
　　團隊配合的精力對我的工作至關重要，也進而影響了我的人生觀。我信任我個人的勝利相對離不開錯誤們的輔助，正如遠洋航行的萬噸巨輪也須要小小拖船的贊助才干平安入港停泊。
　　
　　當我第一次成功地引領一艘巨輪泊入港口時，我感到自己很了不起。那艘巨輪乘風破浪駛向海港，巍然聳立在載著我的矮墩墩的小拖船眼前。當咱們向船邊湊近時，艙門翻開，簡直與程度面齊高，兩名穿著整潔美麗的海員幫我登上巨輪，陪伴我走上艦橋，船長就在那里把船移交給我。我意識到本人在操作一艘價值多少百萬的巨輪，船主正靠我將它安全駛入港灣停泊。而當我幾回將萬噸巨輪引領入港之后，我就清楚自己并不什么了不起，不外是個發信號的人罷了。
　　
　　不論每天報紙上有多少壞新聞，我對這個國度依然充滿信念。我盼望這個動蕩的世界終有一天充滿理解與和平，讓我的孩子們能生涯在一個充斥幸福而不是流血抵觸的世界里。我相信這所有終將實現。我記得在1949年，一位名叫凱西·菲絲庫斯的女孩失足跌入加州一口枯井中，當時她的遭受牽動了全國無數顆布滿關愛的心！工程師、地道工和各行各業的人歷時三天三夜將她從井底救了上來，可她已經結束了呼吸。人們為營救她捐來成千上萬元善款，可營救職員和供給營救裝備的人一分錢也不肯要，因為他們奮力救人為的是比錢更重要的貨色。那時我也曾和駛入紐約港的一些本國客輪的船長談起此事，這起可憐事件同樣也牽動著他們的心。當年我們既然能群策群力救助小凱西，未來我們也必定能用同樣的同情與懂得換下世界的和平。我相信，上帝總有一天會讓我的這一宿愿得以實現。
　　
　　喬治·B·揚船長在紐約莫蘭拖引運輸公司從事港口引航員這一主要的工作。他持有美國海岸警備隊頒發的證書，證實他是能“勝任任何噸位船只的船長及引航員”。這一殊榮令他驕傲，是他多年辛苦工作、悉心研究的成果。天天他都將很多船只保險引入港口，其中包含冠達航運公司的“瑪麗女王號”和“伊麗莎白女王號”，法國航運公司的“法蘭西島號”跟“自在號”，以及荷美航運公司的一些航船。
　　
　　他與妻子及四個孩子在新澤西的伯根菲爾德過著安靜的生活，是一名忠誠的天主教徒。他對青少年組織很感興致，相信年青人是國家的將來。他常在自家房前屋后修修剪剪，還愛好打高爾夫球——但他愿望自己指揮船只時千萬別像他打高爾夫球那樣蹩腳。

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