10月9日，兩份78年前出版的《泰東日報》在沈面世，它記載了1928年奉軍撤回東北始末，實錄張作霖人生最后時刻。記者采訪這些報紙的收藏者，揭秘鮮為人知的往事。
一份進步報紙
《泰東日報》為對開版面，創刊于1908年10月8日，為1905年日本帝國主義侵占大連后，由日本人最早創辦的中文日報，金子雪齋任社長。
在金子雪齋任社長期間，《泰東日報》發表了一些有益的文章，首次將俄國“十月革命”介紹到大連，歌頌了革命精神；頌揚列寧的卓越功勛及其革命理論；對“五卅慘案”、大連紡織廠罷工等愛國反帝運動，都做過正面報道，并對統治當局予以抨擊，博得社會各界的信譽。金子雪齋去世后，1928年8月16日，編輯長傅立魚被殖民統治當局驅逐出境。
1931年“九?一八事變”后，《泰東日報》被日本帝國主義控制。1945年10月，《泰東日報》停刊，前后出報37年。
奉軍離京出關
張作霖率領奉軍撤回東北，實出無奈�！短〇|日報》1928年6月1日一版頭題報道：“見形式不利，張作霖決意出關”。標題為“馮蔣閻聯名通電/促張速辭職出關/以楊與吉張善后”的報道，披露了當時關內各路軍閥，逼迫張作霖撤回東北的史實：“北京三十日發電：馮、蔣、閻三名聯名有電致奉軍各將領，勸告如左：一、張作霖宜速辭任；二、張作霖宜速退關外；三、楊宇霆、張作相暫時擔任北京善后處置；四、實行以上各項，南軍停止攻擊�！�
1928年6月4日的《泰東日報》，在二版以半版篇幅，刊登了張作霖返回沈陽的相關報道。該版面左上角，刊登了張作霖戎裝半身照片；右上角大字號頭題：“昨朝一點十分/張作霖離京回奉�。�！/各國代表均到車站送行/軍樂聲中列車出發�！边@篇“北京三日發電”報道十分簡潔：“張作霖今早1時10分乘軍用列車，軍樂隊奏樂里離京回奉。又電：張作霖從容離京，各國代表均到站送行�！�
題為“下令全線總退卻”報道僅僅一句話：“張作霖于二日下令全線奉軍退卻�！倍皩＼嚲o森嚴/前后甲車中掛花車”報道，則描述了張作霖離京列車的氣派：“對于張作霖退出北京之警戒，現已完妥，前后以18車輛之衛隊列車，各一警護之。張所乘列車于機關車之次，及最尾聯掛鐵甲車各一輛，頭等車7輛之中央，聯掛軍用花車一輛，警護綦嚴�！�
1928年6月4日《泰東日報》報道：“最后召別全體閣員/大模大樣出北京以示整暇/專車直放潘復同行”該“北京二日發電”報道：“張作霖于本日下午，引見引見全體閣員，為大元帥最后謁見禮，定于3日上午2時出京就歸奉之途�！庇蛛姡骸皬堊髁赜^于北軍大勢已去、無可奈何，遂對于全線北軍下總退卻令。2日下午引見全體閣員，是為最后之引見式，定于3日午前2時，由東車站乘車離京，現在準備妥當，乘車為特別軍用列車，中途不停車，直駛奉天。國務總理潘復亦同車赴奉。隨后奉軍兵車亦源源北下退出關外�！�
具有史料價值
收藏家、近現代史學者詹洪閣認為，這兩份分別于1928年6月1日、6月4日出版的《泰東日報》，以第一時間真實記錄了張作霖人生最后旅程。因為1928年6月4日清晨5時30分，張作霖在沈陽皇姑屯火車站附近的三洞橋被炸罹難。同時，《泰東日報》有關奉軍撤回關外前、撤退途中等報道，均為鮮為人知的秘聞，改寫了以往張作霖被炸前后的一些傳聞和記載。據介紹，這兩份《泰東日報》已成孤本，具有珍貴的文物史料價值。
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