阿蒙森

　　

　　阿蒙森進軍南極點

　　

　　挪威探險家阿蒙森登上南極點

　　

　　斯科特和隊友到達南極點只有滿臉的沮喪

　　

　　1821年俄國人別林斯高晉率探險隊乘船環南極大陸一周

　　

　　掙扎于生死邊緣的“持久”號

　　據中國國家地理網：南極洲是地球上最遙遠最孤獨的大陸，它嚴酷的奇寒和常年不化的冰雪，長期以來拒人類于千里之外。數百年來，為征服南極洲，揭開它的神秘面紗，數以千計的探險家，前仆后繼，奔向南極洲，在南極探險史上留下一個個堅實的腳印。

　　“未知大陸”假想

　　早在公元前2世紀，古希臘各學派的地理學家都認為，南半球存在一塊大陸，這塊大陸或大或小。一些人，例如米拉，他認為南方有一塊四周環海的大陸。在《地球結構》一書中，他寫道“兩個海洋，西海和東海，在北部由不列顛海和西徐亞海連接在一起，在南部，則由埃塞俄比亞海、紅海和印度海連接在一起。這些海把人們已知的大陸：歐洲、亞洲和非洲，與臆想的無人居住的南方大陸相分離，這塊南方大陸的四周同樣被海水包圍著。”另一些人，例如托勒密，他猜想有一塊北印度洋包圍的遼闊陸地。后來，人們才把這塊南方大陸定名為“未知大陸”。

　　與此同時，一些學者和哲學家也同意南方“未知大陸”存在的假想，他們認為，既然在北半球存在廣泛的陸地群，為了保持平衡，在南半球也一定存在著這樣的大陸。因此他們給未知大陸畫出一個特定模式：未知大陸應在比經度方向更遠的維度方向。

　　帆船時代

　　從1772年庫克揚帆南下到19世紀末，先后有很多探險家駕帆船去尋找南方大陸，歷史上把這一時期稱為帆船時代。
南極洲的探險，在1820一1830年趨于白熱化。1821年俄國別林斯高晉和拉扎列夫串領的探險隊，乘“東方”號和“和平”號環南極大陸一周，發現了亞歷山大一世島，別林斯高晉當時把它命名為亞歷山大一世海岸。

　　戴維斯是第一位登上南極半島的人，他是在1821年2月7日乘“西西利亞”號縱帆船登陸的。羅斯在1841年發現了一個不結冰的水域，即現在以他的名字命名的羅斯海。在他繼續向南航行期間，發現了一陡峭且多巖石的海岸線浮現于70°41′S，172°30′E的地平線上，即后來所稱的阿代爾角，還發現了高達十幾米的羅斯冰障，而且還看到了一座3795米高的活火山，他稱之為埃里伯斯峰，而附近的一座死火山則為恐怖號山。

　　總之，羅斯在1839一1943年期間的三次南極探險航行中，在從南奧克尼群島以西到巴勒尼群島的區域，發現了六個海島或群島，在南極大陸發現了七個區域。1895年1月，挪威“南極洲”號捕鯨船一行人在船長克里斯膝森率領下登陸阿代爾角，其中的E.博克格雷溫克成為第一支在南極大陸過冬的英國探險隊的領隊。同時，他也是坐雪橇深入內陸而到達78°50′S處的第一人，是當時人們所到達的最南的地方。

　　對南極洲的早期探索

　　這種“未知大陸”的假想，具有強大的生命力，它在人類地理發現史上起過巨大的作用。隨著15世紀后半期帆船制造業和航海技術的巨大成就，人們進行遠航才成為可能。因此，“未知大陸”的假想盡管早在公元前2世紀就產生了，但直到這時，人們才有可能去探索。16世紀和17世紀初的西班牙人，17世紀中葉的荷蘭人，18世紀的英國人和法國人，19世紀的俄國人、英國人和美國人，在尋找這塊大陸的過程中，進行了一系列絕妙的發現。

　　1520年11月，麥哲倫探險隊發現篝火通明的火地島和1544年7月雷切斯發現黑人居住的新幾內亞之后，人們似乎證明了南方“未知大陸”的存在。

　　1578年，英國人弗朗西斯·德雷克發現火地島并不是南方“未知大陸”的一個海角，而是一個海島，之后人們把火地島與南極大陸之間的海峽稱為德雷克海峽。

　　英雄時代

　　20世紀初到第一次世界大戰前，盡管時間短暫，但人類先后征服了南磁極和南極點，涌現了不少可歌可泣的探險英雄。歷史上稱這一時期為英雄時代。

　　1901——1916年，南極洲的探險非常活躍。1901年，斯科特船長領導的探險隊，乘坐雪橇抵達82°7′S，163°30′E處，完成了一系列的科學觀測工作。

　　阿蒙森等測得南極點

　　1911年，由挪威的阿蒙森、德國的菲爾希納、英國的斯科特、澳大利亞的莫森和日本的白獺矗中尉等領導的探險隊，分別在南極大陸展開探險，他們都以南極點為目標。阿蒙森是第一位到達南極點的人。他原計劃駕駛“弗拉姆”號離開挪威，經由合恩角和白令海峽前往北極點。當他得知皮爾里于1909年4月6日到達了北極點，他就改變了計劃，將探險目標轉向南極點。

　　1911年10月20日，阿蒙森等一行5人開始了南極點的遠征。他們在3天的時間里就到達了80°S，每天平均行進38公里。阿蒙森從82°S起，沿163°E南下，在每個緯度上為返回旅行布設一個食物倉庫。在85°S，即羅斯冰架與陸地相連接處。阿蒙森一行人爬上達3231米的冰山的高處，12月6日登上了毛德皇后山脈，12月7日他們穿過沙克爾頓創造的88°23′S的記錄處。12月14日，到達了南極點，設立營地并設置天文臺，進行了連續24小時的太陽觀測，確定出南極點的平均位置，并壘起一堆石頭，插上雪橇作標記，挪威的國旗也在此飄揚。

　　斯科特等捐軀風雪

　　1911年l1月1日，以斯科特為首的5人探險隊在支援隊的陪同下，離開麥克默多海峽，向南極點進發。他們所帶的西伯利亞矮種馬無法在軟雪中行走，三輛履帶式拖拉機也成了一堆廢鐵，只好靠人拉雪橇來運補給品，他們終于在阿蒙森到達南極點之后的第三十五天，來到了此地，并發現了阿蒙森的帳篷。 他們在南極點住了兩天，重新確定了南極點的位置，測得的結果與阿蒙森確定的南極點只差幾百米，1月18日開始返回。在歸途中，由于食物不足，加上天寒地凍，體力不支，全體人員在風雪中捐軀。其最后行程的記載日期是1912年3月29日。

　　“持久”號被浮冰所困

　　1911——1914年，莫森率領一支探險隊來到澳大利亞的“屬地”，獲得了若干地理上的發現，并搜集到了許多科學資料。

　　1914年8月，沙克爾頓計劃從威德爾海的科茨地乘雪橇穿越大陸，直抵羅斯海。但他所乘的“持久”號被大塊浮冰所困，而向北漂浮到威德爾海，最后沉沒。船上的一行人在大塊浮冰上漂流，最后到了象海豹島。此后，沙克爾頓等5人又從象海豹島乘小艇抵達東北約1300公里處的南喬治亞島，最終搭救了在象海豹島上的全部隊員。

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