77歲的烏亞麻是莫的村寺廟的主持，也是這個村子年齡最長的人。莫的村位于緬甸實皆省英多縣曼西鎮以北，汽車到了這里，便沒了路可走。

烏亞麻第一次見到汽車是在1942年的5月，那時雨季剛剛到來，“一下子來了很多汽車，有大卡車，也有小吉普車，有很多很多的中國軍人，他們看起來很狼狽，也有很多傷兵。”

烏亞麻所說的中國軍人，來自于入緬作戰的第五軍軍部及新22師等。第一次入緬作戰失利后，中國遠征軍開始后撤，曼西成為中轉站，第五軍軍部及新22師意圖從這里往北經莫的村，然后翻越野人山回國，孫立人率領的新38師則由此向西，與史迪威、羅卓英等人經霍馬林到印度。

時任第五軍新22師第65團第二營第六連連長的邱中岳在由臺灣“國防部史政編譯局”印制、1999年6月出版的《抗戰時期滇印緬作戰》一書中提到，“(1942年5月)14日黃昏時分，第五軍軍司令部與第65團主力到達莫的村宿營，軍直屬部隊及各部隊傷患1500余人進駐莫的村東南邊的村子里。”

烏亞麻看到過有傷兵死去，但他所不知道的是，有更多的傷兵，卻在同一天凌晨“引火自焚”。這段悲壯的歷史，未被當地村民發現，在臺灣和大陸官方的記載中亦未出現，更不為眾人所知。

沿河有一兩英里長，都是被扔掉的汽車

“部隊撤到莫的村之前，曼西政府的人就到我們村，要求老百姓幫助修路，以便部隊撤退。”烏亞麻告訴《?望東方周刊》，“但當時修的路只有6英尺寬，車根本過不去，英軍把村長抓去要槍斃，后來村長求情，說自己有兩個孩子，一個女兒可以給軍官當老婆，才逃過一命。”

烏亞麻說，中國兵到莫的村那年，他還很小，但他清楚地記得“人很多，陸陸續續走了很多天”，他還看到中國兵在村子里搗谷子，然后每人背一袋大米離開。

邱中岳在回憶文章中提及部隊準備干糧的場景，“15日，第五軍分別在莫的村開設補給站，遵照杜軍長指示，將運輸來的糧食、罐頭、藥品、被服和輕兵器彈藥，盡量分發各部隊攜帶，余糧一律交新22師。”

從曼西往北，沿途多個村子里年長的人，都親眼看到過中國兵撤退時的情景。

南進村年齡最長的村民烏巴莫說，那時他只有3歲，父母后來告訴他，當年是英國兵先到，英國兵讓村子里的人趕快離開，說后面來的日本兵會拉你們去做民夫，“父母帶著我躲進了旁邊的山上，從山上看下去，到處都是當兵的，后來來了很多中國兵，還有女的，中國兵到莫的村之后，就把汽車扔掉了，沿河有一兩英里長，都是被扔掉的汽車。最后到的是日本兵，日本兵到了后，把能開走的汽車都開走了。”

“中國兵很慌亂，但沒有干擾當地老百姓，就是會拉我們的大人去做民夫，不過會給錢，后來這些當民夫的都被放了回來。”烏巴莫回憶說，“日本兵到了后，用槍殺了我們很多牛，然后吃掉。日本人應該賠償我們。”

烏巴莫和父母在山上住了兩年多，“天上經常有飛機，見到人就轟炸。”

莫的村村長烏普江已經75歲了，知道有許多中國兵死在這里，“很明顯能看出來，中國兵衣服不整齊，我還問家人這些兵干什么，父親說是逃跑。后來追來很多日本兵，穿戴就非常整齊。”

原始森林里發現許多銹跡斑斑的鐵皮

有一天晚上，躲在山上的烏巴莫一家聽到村子里連續響起巨大的爆炸聲，“家里人都哭了起來，以為是中國兵炸掉了我們的房子，第二天有人偷偷下山去看，才發現中國兵是燒毀了他們的汽車，不是房子。”

邱中岳稱，當時部隊從莫的村步行撤退前，拆掉了汽車的內胎，取走火炮的瞄準具，還把剩余炮彈、不必要的公文、多余的裝備等都集中到一起，四周堆上柴草。

時任第五軍軍部作戰參謀的鄒德安在生前接受《?望東方周刊》采訪時，也提到了燒毀汽車一事，“沒有路了，只好把車輛和大炮燒毀，我從曼德勒帶來的兩支‘詹姆斯兄弟牌’獵槍和在路上撿到的一輛美國小吉普車也燒了。記得當時有一名點火的小兵差點把自己燒死，火‘砰’地一點燃，把這名小兵困在了里面，旁邊的人趕快把他救出來。最讓人心疼的，是杜軍長最新款的林肯轎車也被燒了，當時火把汽車線路燒短路了，喇叭突然‘滴滴答’地叫起來。”

時任第五軍政治部干事的李明華在回憶文章中提到，自從1942年5月初，在緬北一個不知名的大村落中，全體官兵奉軍部命令毀掉全部重武器、裝備、車輛，開始徒步進入布滿原始森林的山區，從此補給中斷，全憑個人自行謀生。

52歲的莫的村村民色敖說，他小的時候，經常和小伙伴到被丟掉的汽車、大炮上玩，直到十幾年前，這些東西都還在，再后來，有人拆掉汽車零部件拿去賣，一些賣不掉的，則被村民拿去煉鐵，一些好的鋼材，被打制成各種刀具，“現在附近開金礦的人越來越多，好多汽車、大炮的零部件都被他們拿去煉制工具了。”

從曼西北上到莫的村，《?望東方周刊》記者在沿途多個村子的老百姓家里，均發現了當年遺留下來的一些汽車零部件，在南進村的池塘里，村民還說，有一部大卡車至今還淹沒在池塘的爛泥里。莫的村有20多戶人家，幾乎每戶人家用來喂豬的器皿，竟然是美國十輪大卡車的輪轂。在一戶人家，還發現了一個炮彈的彈頭。

緬甸曼德勒的華僑王玉順曾開過大卡車，他告訴《望東方周刊》，那時他經常到英多縣購買舊的汽車零部件，“大多是十輪大卡和道奇車的零部件，還有修理好能開的維利斯越野車。”

維利斯越野車1940年由美國威利斯汽車公司研制，車速快，主要用來輸送步兵營裝備的輕武器，且可作通訊、偵察和指揮車。十輪大卡、道奇車和維利斯越野車，都是二戰時美國援助中國的主要車型。

“如果是‘被自焚’，肯定是需要上級軍官下令的，那又是誰的命令?邱中岳寫的文章里，提到杜聿明‘警聞此訊，不禁惻愴動懷難以自己’，顯示出他是事后才知道此事的，是他真的不知道，還是有人故意為他開脫?”戈叔亞說。

上個世紀80年代，杜聿明曾寫過兩萬多字的回憶文章《中國遠征軍入緬對日作戰述略》，僅一句話提到部隊途經曼西，對燒毀汽車和1500余名傷病員“自焚”只字未提。

有關1500余名傷病員“集體自焚”留下的文字記載，也僅在邱中岳個人著作中有百余字的描述。真相如何，或許永遠成謎。

而更令人愧疚的是，莫的村村長烏普江告訴《?望東方周刊》，“你們是在戰爭結束后，第一批來到這里的中國人。”

本文來自：逍遙右腦記憶 /lishi/370216.html

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