我所在的十九兵團是第二批入朝參戰部隊，1951年初，部隊在安東集結時，前線戰事正緊。兵團政治部為了安全，分三路趕往三八線附近的集結地，團以上干部坐火車，機關人員走山間小路，我們負責運送機關文件、電臺以及騾馬的獨立運輸排走公路。

從丹東到集結地蘆洞1200多里，計劃每天晚上行軍80里，預計16天到達目的地。出發前，政治部秘書處楊?銥瞥そ桓?乙徽判芯?廢咄跡?⑺擔?ldquo;小師，你的擔子不輕啊!全排一行73人、50匹騾馬就交給你了!”我當即表態說：“請首長放心，只要我有一口氣，一定把人員、馬匹和物資安全帶到集結地!”

過江部隊多，工兵部隊在鴨綠江橋兩側又架設了兩座浮橋，我們排隊從浮橋過了江。那天晚上剛下過雪，天上地上都亮亮的，似乎還有一層薄霧，這個日子不容易忘，陰歷正月十五，那一天我正好滿22周歲。

出發時，每人配發10天的熟食，高粱餅子8斤，炒面7斤。行軍途中遇到兵站糧庫再隨時補充。上級還給我們配備了一個翻譯，一個衛生員，三個炊事員和一個警衛班，隊伍前后有200米長。過江后就聽到隆隆的炮聲，嗆鼻子的火藥味也濃了，我命令部隊加快行軍速度。

次日凌晨4點半，管理員告訴我，已經走了70多里，距離公路10多里有個小村莊，我決定下公路到那里宿營。小山村里只有20多戶人家，安排好人員、騾馬，翻譯梁再義陪我找到村干部(人民班長)，交給他500斤草票，買了些稻草喂馬。我又叮囑警衛班派出流動哨，防止壞人偷馬或者下毒，其他人好好休息。

早上7點多，我就醒了，起來查看各班情況，不料還是出事了。一班最好的一頭大青騾子不見了，哨兵小楊當場就哭起來。查看雪地上的蹄子印兒，估計是往南山去了。當地百姓勸我們不要追，這里馬匹被盜時有發生，偷馬不是目的，路上往往有埋伏，小心中計。我們只好作罷。

下午5點，大部隊又出發了，天空陰沉沉的，東北風裹著小雪花。公路上很繁忙，有汽車團拉著物資往南疾馳，也有馬拉的高炮車隊向南機動，路上的雪凍成冰，又被車輛壓得瓷瓷實實的，簡直成了“玻璃路”，沒想到我在這兒，差點“出師未捷身先死”。

部隊行軍到一段盤山路，坡度很陡，大約有30度，邊上就是深淵。正在爬坡時，不料一匹拖電臺、馬達的騾子突然滑倒，我心急如焚，組織人員前推后拉，沒想到騾子突然掙扎著站起，背上的箱子一角正撞到我胸口，失去平衡的我順著陡坡向懸崖邊急速滑去，我多么希望有塊石頭或者有棵樹可以抓一下啊，可是沒有。聽天由命吧。

沒想到命不該絕，懸崖下10多米處伸出來的小松樹接住了我，那時我已經昏迷了。后來聽人說，大家打著手電向下一看，發現底下灌木叢上架著一個人，肯定是排長!他們將繩子一頭綁在遠處的松樹上，派人下去把我救了上來。

衛生員發現我的兩個門牙不見了，臉上多處劃傷，頭部有三個核桃大的血包。我醒過來第一句話就問：電臺和騾子怎樣?得到都安全無事的答復，我才放心，頓時覺得頭痛得厲害。管理員跟我開玩笑說，排長，你大難不死，必有后福。我說，別再來這么一下，就是福了。

一路上，敵機騷擾不斷。行軍第五天，我們鄰近清川江了，突然聽到防空哨的槍聲，我立即吹哨，兩長兩短，這是立即隱蔽的信號。全排迅速離開公路中央疏散，敵機已經飛到頭頂，投下數枚照明彈，夜空亮得如同白晝。沒有發現目標，敵機折回到清川江橋邊掃射了一陣，發射幾枚火箭彈就走了。

部隊順利通過清川江封鎖區，已是凌晨4點多，我們照例找小村子宿營。那個村子的房子大部分被炸毀，老百姓都躲在山上的防空洞內。次日下午，二班副劉福林提前下山燒開水燙腳和吃炒面，結果水還沒燒開，燒火冒的煙把敵人的“油挑子”引來了。他三步并作兩步鉆進防空洞，敵機上的機關炮就開火了。

雖然沒有人員傷亡，晚飯后我還是召開了班長會議，批評了劉福林提前下山的行為。從這天起，我們在下午4點有組織地下山，提前1分鐘也不行，這是戰場紀律。

大同江是敵機封鎖的另一個關鍵地段。到達江邊時，防空哨兵說，敵機剛走不到10分鐘，按照規律，20分鐘后就會回來。和其他同志商量后，我們決定趁間隙立即過江。

部隊過江剛走100多米，防空哨的警告槍聲就響了。不知道敵機發現我們沒有，但是一枚燃燒彈擊中了騾馬馱的箱子，起火了，我趕上前去用大衣捂滅了明火，這才心疼地發現，燒著的是兩箱朝幣。為了防止紙幣復燃，戰士們用毛巾蘸雪將紙幣擦了又擦。好在朝幣包裝很緊，沒有燒透，戰爭時期，這些缺角錢還能照用不誤。

敵人丟下的炸彈還將公路中央炸出兩個直徑達4米的大坑，工兵們趕來麻利地回填虛土，再搭上圓木，道路很快又暢通了。

幾天后，我們到達順川，這里有公路與鐵路并行通往三八線，又有個火車站，因而是敵機封鎖最嚴密的地區。部隊加速通過這里不久，就發現一輛汽車在公路中間熄了火。憑著連日來的行軍經驗，我命令部隊立即超越這輛危險的汽車。

果然，剛跑過100多米，防空哨的警報就發出了。兩架敵機很快發現這輛公路上的汽車，向它拼命掃射并發射火箭彈，汽車中彈起火，第一架敵機又調回頭來，投下兩顆重磅炸彈，聲音簡直震耳欲聾，就聽到空氣中彈片嗖嗖飛過的聲音，接著是輪胎的跑氣聲。

一班長李生懷報告，一輛馬車輪胎被彈片打穿。戰士們馬上用千斤頂撐起馬車，卸下輪胎，換上備用輪胎，打上氣，我看看表，只用了8分鐘。

除了一個輪胎，別的物資都安然無恙，我命令部隊立即離開危險區域，向前猛進，心中暗自慶幸運氣還算不錯。結果凌晨5點下公路宿營時，一個山包下坡很陡，因為手閘失靈，一輛馬車連帶騾子翻到坡底。

那匹駕轅的騾子一條后腿可能斷了，只能三條腿走路，這樣是無法行軍的。部隊安頓好后，我們找到村里的干部，把騾子寄存在他家，講明兩個月后派人來牽騾子。并再三叮囑，如果中彈或者病亡，請不要吃它的肉，把它埋掉，因為這是匹功勛騾子，它跟著機關經歷了抗日戰爭后期、解放戰爭全過程，出了大力，所以請深埋為盼。臨走還留了500斤草票，一百斤料票，并讓他開了收條。我記得這個村莊叫栗子洞，村干部的名字叫金栗山。

行軍到后期，山地公路多了，風險似乎小了些，路上汽車、馬車很多，但是從兩邊的山腰里總是間或升起一串信號彈，這是敵特聯系飛機的信號，遇到這樣的情況，我總要朝信號彈發出的地方開兩槍以示警告。沒過幾分鐘，敵機就來了，朝著公路胡亂掃射、投彈，完成“任務”就回去了。

最后一道封鎖線是新溪郡地區，那里有一個小高塬，10多里沒有樹木，碰上敵機無處隱蔽，必須做好偽裝，快速通過。我們果然又碰上了敵機，火箭彈就在離劉福林不遠處爆炸，泥土落了他一身，他笑著說，差點去見馬克思。這是我們一路遇到的最后一次險情。

又走了10多里，路邊站著兩個人，詢問之下，原來就是等我們的，已經在那里等了兩個小時。蘆洞近在眼前，將騾馬、物資安排到樹林里，人員進入防空洞，我長長松了一口氣。16天在異國他鄉獨立行軍，穿過4道封鎖線，遇險無數，除了損失兩匹騾子，人員、物資無恙，我們終于安全抵達了集結地。

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