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松山戰役的勝利，不僅打破了滇西戰役的僵局，更拉開了中國大反攻序幕，從此，通過滇緬公路，大批部隊和裝備、物資可以暢通無阻，源源不斷地向龍陵戰場送去。此外，這場戰役也是中國軍隊首次殲滅一個日軍建制聯隊（團）的戰役，更是日軍在亞洲戰場的第一個所謂的“玉碎”戰。

中國遠征軍雕塑群 羊城晚報記者 周巍 攝

本文摘自：《羊城晚報》2015年9月5日A4，作者：李靜、朱燈花，原題為：《松山戰役：2萬中國遠征軍血灑松山95天》

7月，正值滇西地區的雨季。踩著雨水和濃霧，踏入云南省保山市龍陵縣臘勐鄉境內，雄踞在怒江西岸的松山躍入眼簾。在云南層巒疊嶂的各類山峰中，最高海拔只有2019.8米的松山其實并不算高，也不算雄偉。然而，正是這座看似平凡無奇的山卻是滇西老百姓心中的“圣地”，每年到此游玩的旅客多達數十萬。

相較于滇西其它山峰，松山是因一場為期95天的松山戰役而聞名于世的。71年前，中國遠征軍先后出動10個團2萬人與日軍激戰，并最終取得勝利。這場戰役不僅打破了滇西戰役的僵局，更是成為中國抗日戰場首次獲得勝利的攻堅戰。

青山依舊在，幾度夕陽紅。如今，山上各類戰壕靜默地見證著71年前的戰爭風雨。

A.日軍修筑要塞，處死近二千民夫滅口

1942年5月，在中國遠征軍第一次入緬作戰失利之后，日軍從緬甸沿著滇緬公路一路攻克了騰沖、保山、龍陵等地，怒江以西3.8萬平方公里的國土被淪陷，滇緬公路也被切斷，而中國軍隊只能在怒江以東與日軍展開持久對峙。

在入駐怒江以西后，日軍便將松山作為警備中心、進攻據點和防御支撐點三位一體的戰略目標。日軍為何要在松山修筑陣地？原來松山的戰略位置十分重要。記者了解到，雖然松山主峰海拔才2019.8米，但“前臨深谷，背連大坡，旁山起伏于足下”的地形使其成為一座天然的橋頭堡，頂峰炮火甚至可控制怒江兩岸滇緬公路70余公里，因此被西方記者稱為“東方的馬其諾防線”以及“東方的直布羅陀”。此外，松山東距惠通橋22公里，西至龍陵約39公里，是惠通橋至龍陵的咽喉，更是滇緬公路出入滇西地區的咽喉要地。

1942年日軍占領松山后，便派第56師團第113聯隊（也稱：日軍拉孟部隊）主力3千余人以山頂為中心，沿公路東至惠通橋、西至鎮安鎮，修筑了一個縱深達數十公里的強大防御體系，并設置滾龍坡、大埡口、松山、小松山、大寨、黃家水井、黃土坡等7個主陣地、6個前沿陣地，共40余處據點，與中國軍隊隔江對峙。據了解，松山工事完全按照永久性作戰需要構筑，極為堅固復雜，甚至連坦克也能在地堡里開進開出。而陣地上還配有山炮、戰車、汽車，設有醫院、慰安所，地下有電話、通訊、供水、照明等設施，糧食彈藥充足。這種防御性工事也讓日軍軍官揚言“中國軍隊不犧牲10萬人，休想攻取松山”。

值得一提的是，在松山上修筑日軍工事的并不是日軍軍人，而是他們從滇西、緬甸、印度等地強征過來的1670余名民夫，其中包括138名東南亞華僑。在民夫們晝夜施工，并將工事完成之后，1944年2月21日至25日，日軍將這些民夫以打防疫針為名，全部秘密注射處死，并焚尸掩埋。

B.遠征軍激戰95天，首殲日軍建制聯隊

在日軍占領松山近2年后，1944年6月，中國遠征軍發動松山戰役，掀起滇西大反攻的序幕。不過，由于當時對松山防守能力估計不足，中國遠征軍首戰雖然奪取了松山外圍陣地竹子坡、臘孟街及陰登山等地，但傷亡慘重。

1944年7月2日，中國遠征軍司令部以直屬部隊第8軍對松山展開了第二次反攻，同時還出動飛機對敵人工事進行輪番轟炸，但無奈日軍工事太堅固，摧毀程度有限。而據松山抗戰遺址管理所工作人員介紹，日軍工事之所以如此堅固，主要是使用了原木、灌沙的汽油桶、鋼板等材料，建筑完成后，日軍還利用飛機投彈進行過多次轟擊試驗以檢測性能。

記者了解到，從中國遠征軍1944年6月進攻松山到9月7日攻占松山，整個松山戰役共持續了95天，中國遠征軍先后出動了10個團2萬兵力，并最終全部殲滅了日軍拉孟守備部隊。就傷亡情況而言，中國軍隊共斃殺日軍超過1250人，自身傷亡7763人，敵我傷亡比1：6.2。

松山戰役的勝利，不僅打破了滇西戰役的僵局，更拉開了中國大反攻序幕，從此，通過滇緬公路，大批部隊和裝備、物資可以暢通無阻，源源不斷地向龍陵戰場送去。此外，這場戰役也是中國軍隊首次殲滅一個日軍建制聯隊（團）的戰役，更是日軍在亞洲戰場的第一個所謂的“玉碎”戰。

本文來自：逍遙右腦記憶 /lishi/360560.html

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