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在這場大慘案中的幸存者———幾位重慶百歲老人都說：“反正死了很多很多的人，朝天門碼頭到處都是死尸……”

本文摘自：《人民政協報》2015年10月15日第9版，作者：胡平原 黃典，原題：《難忘重慶“六五”大隧道慘案》

每年的6月5日，重慶市人民政府都要連續三次拉響警報，以悼念在“六五”大隧道慘案中死去的同胞，明示牢記歷史，勿忘國恥。

1941年6月5日，日本飛機轟炸重慶市的大隧道，死傷了很多很多人，所以，稱為重慶“六五”大隧道慘案。要知道慘案的詳細情況，就必須尋找目擊者和這場慘案的幸存者。

2015年4月20日,全國政協抗戰遺址保護與利用專題調研組來到這里調研。翻開日本飛機轟炸重慶的歷史，找到“六五”大隧道慘案的史料，那一幕幕尸橫遍野，尸體堆積如山的悲慘場景，無不使人悲淚即下……

《重慶文史資料》記載的“六五”慘案

《重慶文史資料》第31輯上發表了當時重慶的《新民報》記者陳理源先生寫的回憶文章《重慶“六五”大隧道慘案采訪記》。這一篇文章較為詳細地介紹了慘案發生后，國民黨當局如何處理“六五“慘案的全部情況：

慘案發生后的第二天，國民政府的防空司令部立即發布公告：“宣稱死亡461人，重傷291人”。但是，當時經歷過的目擊者認為，大隧道的死傷人數遠遠不止這些，國民政府防空司令部欺騙老百姓，致使民怨沸騰，輿論嘩然。

就在第二天我們《新民報》派我親臨現場，我親眼看到尸骸累累并向附近居民了解情況后，深深感到防空司令部難免沒有“以多報少”的行為。于是我回到報社后便與《新民報》主持人陳銘德先生等談及此事。陳銘德在當時是“民意機關”重慶市臨時參議會的駐會委員之一，恰好該會根據各方面情況的反映，決定舉行駐會委員會議，討論這一慘案的有關問題，出席者有議長康心如，駐會委員陳銘德、溫少鶴、寧芷?、漆中權、王鳴崗等。會議由康心如主持。

這次會議經過討論提出四點要求。一是：肇事之原因及其真實情況，請市政府迅予查明，報告本會；二是：肇事責任究竟誰屬，應請政府嚴加懲辦；三是：請市政府嚴加注意，勿使今后再有此類事件發生；四是：善后辦法及死傷者撫恤，請政府從優辦理。

以此同時，當時一貫以關懷人民禍福為己任的———中共中央南方局主辦的《新華日報》及時在6月7日進行了專題報道，并用大字標題謂：《前晚空前慘劇，各方極為重視，市參會請懲辦肇事者》。但是，當時皖南事變的余波尚存，國民黨當局對《新華日報》仍壓迫、摧殘不已，禁止它對此案發表評論�！缎氯A日報》忍無可忍，用刊登“本報啟事”的方式，于8日向讀者作了揭露和控訴：“關于防空洞慘案，6日本報遵命不作評論，而7日各報對此都發表意見，本報即撰寫時評一則，又奉命免登。特向讀者致歉！”

被當局控制較松的《新民報》，在陳銘德與總主筆羅承烈等的商議后，由羅承烈執筆撰寫社評發表，要求當局“查明真相，讓民眾不受蒙蔽，使死者得以瞑目。”

《新華日報》報道的“六五”大隧道慘案

在1941年6月10日的《新華日報》第一版上，有一篇記者華崗的報道《日本飛機轟炸重慶大隧道》，文章全文如下：

本報訊1941年6月5日18時18分，日本飛機24架分三批經湖北宜都、松滋等地突然夜襲重慶。在重慶市區上清寺、中三路、兩路口、大田灣、黃家埡口、觀音巖、神仙洞、七星崗、通遠門、巴縣中學、南岸彈子石、玄壇廟以及江北等地投下爆炸彈82枚、燃燒彈13枚，直到晚上23時27分才解除警報，日機空襲長達5個小時零9分鐘。

日本侵略者的飛機輪番轟炸重慶市，看那架勢大有要把重慶炸為平地的樣子。當時由于正是傍晚，進城的人和不屬于在該洞躲避的人，在發布緊急警報后急不暇擇。于是就近躲避，該洞管理人員也沒有檢查核對憑證，盡量收容，致使四通八達的校場口一帶大隧道人數大量超過規定數量。

恰好這時該段大隧道的通風和發電設備雖已裝備完工，但是因國民黨防空司令部尚未辦理驗收手續，故發電機和通風機都沒有開動。半小時之后，洞內呼吸困難，發生騷亂，油燈先后熄滅，人們大呼小叫，婦孺哭泣。這時日本飛機一批、二批、三批先后在空中盤旋，防護團奉命不準人們在緊急警報沒有解除之前出洞。

本文來自：逍遙右腦記憶 /lishi/621732.html

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