導讀：蔣介石的專機機長衣復恩永遠不會忘記這一天，一九四九年十二月十日，他駕駛著中美號，在成都的鳳凰山機場，載著蔣介石離開了大陸美好河山。衣復恩回憶說：這是蔣介石從政生涯中最心酸的一刻，“他坐在飛機上，一言不發。”

　　衣復恩擔任蔣介石的座機長，始于一九四三年。這一年，蔣介石、宋美齡恰好有一次貴陽之行。當時的蔣委員長并無專機。先一天，衣復恩奉航委會主任周至柔命令，翌日載蔣介石夫婦由重慶至貴陽。任務重大，衣復恩先飛貴陽，測試航線和場地。第二天，即在C-47運輸機上綁了兩張藤椅，做為蔣氏夫婦的座位。此時的這架飛機，既無空調也不隔音，蔣介石的侍從們分坐機艙兩旁的鋁制座椅，蔣氏夫婦則坐在臨時固定的藤椅上。不過，此次航行非常順利，蔣介石很滿意。此后，衣復恩曾多次以這種簡陋方式，載著蔣介石出巡。

　　一九四五年四月十二日，羅斯�？偨y去世，杜魯門接任。杜魯門繼續加強中美聯盟，向中國政府示好，贈送一架座機給蔣介石。該機由C-47改裝，機身為銀白色，機內陳設考究而舒適，座椅一律為沙發，前艙為一間辦公室，有一張軟床，另有廁所和簡單的廚具，空調和隔音設備當時也屬上乘。蔣介石親自命名為“美齡號”，衣復恩也因為駕機技術出眾而成為專機的機長，不再接受其它任務。

　　任專機機長十年后，衣復恩當上了臺灣“空軍情報署長”。二零零零年，衣復恩出版了《我的回憶》，該書披露了上世紀五十至七十年代，蔣氏父子與美國CIA合作，派遣空軍飛行員到大陸秘密偵察歷史。

衣復恩：蔣介石專機機長

　　衣復恩在書中透露，這類間諜飛行在臺灣只有三個人有權指揮：衣復恩─蔣經國─蔣介石。據悉，蔣介石還喜歡秘密召見U-2(黑描中隊)成員，對于U-2拍攝的照片，也常常親自過目。有一次，黑描隊員甚至奉命繞道拍攝了蔣介石家鄉溪口鎮的照片，照片上，王太夫人的墓地都看得一清二楚。衣復恩回憶說，每次黑蝙蝠或者黑描完成任務返航，美國的專用飛機早巳在新竹基地守候，等飛機落地停穩，美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監聽設備，把搜集的情報資料帶回美國分析。

　　蔣介石乘機飛臺灣 葉劍英手下留情未攻擊

　　解放軍在1949年橫掃大半個中國，國民黨在大陸戰場上節節敗退。蔣介石無奈之下選擇臺灣為“不能再退的后方”，于是，他在1月21日宣布下野，由李宗仁接任代總統，并于1949年12月10日下午2時抵達臺灣。在蔣介石乘飛機逃往臺灣時，中共本有機會將飛機打下來，但由于葉劍英沒有得到中共中央的同意，而錯失了這個機會。

　　蔣介石無奈下臺

　　1949年初，經過遼沈、平津、淮海三大戰役，國民黨軍隊損失過半，解放軍將戰線壓至長江一線，國民黨統治面臨垮臺的命運。此時，蔣介石的后院又起火了。國民黨桂系白崇禧、李宗仁公開要求他下野，與共產黨和平談判。面對這種形勢，蔣介石不得不考慮退路了。

　　蔣介石的哭泣

　　蔣介石采納了歷史地理學家出身的張其昀的建議，決定著手經營臺灣，作為今后的退身之所。1948年12月29日，國民黨行政院長孫科發布命令，正式任命蔣介石的親信陳誠為臺灣省政府主席。這道命令，連時任副總統的李宗仁和臺灣省主席魏道明都事先毫不知情。

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