3.3 城鄉規劃中的主要產業布局 學案（人教版選修4）

　　學習目標　1.理解在城鄉規劃中進行工業布局時考慮環境、用地規模、社會性資及相關企業、機構的布局原則。2.理解在城市建設中如何合理布局郊區農業，掌握在村鎮建設中如何正確處理建設用地和農業用地的矛盾問題。3.理解通過規劃如何合理布局城市內部交通和城市對外交通。4.通過本節的學習，理解工業、農業、交通運輸業布局的基本原則，樹立正確的城鄉規劃意識，形成正確的地理觀和可持續發展觀。

一、城鄉規劃中的工業布局
1．協調與周圍環境的關系
(1)要充分考慮①________、風速、②________、水等自然因素對工業生產的影響。工業布局大多選擇在城區周圍地形開闊、地勢平坦、水豐富的地區。
(2)要考慮工業對環境的干擾和污染，保障居民的生活質量和身體健康。例如，廢水性質相同的工廠，適合集中布局，以便統一處理廢水。一些特殊的工業生產部門，以及有嚴重污染的工業，應布局在遠離城區的地方。
2．保證一定的③____________比例，但是不要無限度擴張。各類城市應保證一定面積的工業用地，并符合各類工業部門的具體特點，能解決給排水問題，并有方便的交通運輸條。但這類用地應有一定的比例限制，一般占城市用地的15%～25%為宜。
3．充分利用現有的社會資。
4．相關企業、機構就近布置。
二、城鄉規劃中的農業布局
1．農業用地存在的問題：
(1)在城市建設中表現為如何合理布局④____________________。
(2)在村鎮建設中表現為如何正確處理⑤____________和農業用地的矛盾。
2．農業布局的原則
(1)宏觀布局，尊重各農業部門⑥____________規律。
(2)因地制宜，充分考慮⑦____________的差異。
(3)城鄉協調，堅持⑧____________的發展方向。
(4)在村鎮一級規劃建設用地時，要盡量避免占用農業生產用地。
三、城鄉規劃中的交通運輸業布局
1．分類
(1)城市內部交通。
(2)城市⑨____________。
2．城市內部交通布局原則
(1)城市道路規劃要考慮⑩________________________________。
(2)要合理布局⑪__________道路、⑫__________道路和相關的城市用地。
(3)結合各地社會經濟狀況、自然環境特點，合理布置各種⑬____________和設施，為不同人群的出行提供方便的選擇和銜接，加強各功能區之間的有機聯系，提高城鄉環境的運行效率。
(4)交通場、站的布局應盡量滿足人們出行的便利，同時考慮⑭____________的要求。
3．城市對外交通布局的原則
(1)統籌布局對外交通設施，創造⑮____________。
(2)對外交通站場與⑯________________系統密切聯系。
(3)對外交通設施的布置與城市功能分區密切配合，盡量減少對城市的干擾。

一、城鄉規劃中的工業布局
1．表解工業布局的原則、內容
原則內容舉例
協調與周圍環境的關系(1)要充分考慮風向、風速、地形、水等自然因素對工業生產的影響。工業布局大多選擇在城區周圍地形開闊、地勢平坦、水豐富的地區
(2)城區工業布局時，要考慮工業對環境的干擾和污染，保障居民的生活質量和身體健康

廢水性質相同的工廠，適合集中布局，以便統一處理廢水。一些特殊的工業生產部門以及有嚴重污染的工業，應布局在遠離城區的地方
保證一定的工業用地比例，但是不要無限度擴張各類城市應保證一定面積的工業用地，并符合各類工業部門的具體特點，能解決給排水問題，并有方便的交通運輸條，但這類用地應有一定的比例限制城市工業建筑用地占城市用地的15%～25%為宜
充分利用現有的社會資充分考慮現有資的利用潛力，最大限度地避免輔助工程的重復建設，減少建設投入和資耗損如不宜在同一城市中建設多家火電廠，在城市道路建設后再挖下水管道
相關企業、機構就近布置專業化程度較高的工業企業，彼此之間有很強的協作性，可選擇合適的地區建立工業區，統一布局這些工業；新興的高新技術工業需要與高等院校及研究機構緊密配合，形成科研、試驗、生產一體化的創新環境德國的魯爾區，中國的遼中南重工業基地；新興的高科技工業園區、數碼港等，如美國的硅谷、日本的硅島

2.表解污染嚴重工業的布局
污染類型布局部門舉例
污染空氣工廠設置在居民區最小風頻的上風地帶或與常年盛行風向垂直的郊外水泥廠、釀造廠、發電廠、鋼鐵廠
污染水污水排放口遠離水地及河流上游印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
固體廢棄物污染遠離居民區和農田發電廠、鋼鐵廠
典例1　下圖是“某城市布局規劃圖”，要在A、B、C、D四地區建火力發電站、自水廠、印染廠、服裝廠，并在郊區建立副食品基地及進行綠化建設，從經濟效益、環境效益因素考慮如何合理布局上述建設項目？回答下列問題。

(1)自水廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________
________________________。
(2)火力發電廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)印染廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________。
(4)服裝廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________。
(5)副食品基地應建在城市的________方，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(6)綠化帶布局在城市的________方，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
答案　(1)C　河流上游，水質較好，水清潔，無污染
(2)D　位于主導風向垂直的郊外，靠近鐵路、煤田，便于原料運輸
(3)B　位于河流下游
(4)A　地處城區，有大量的勞動力
(5)東北　無大氣污染，土地多，便于灌溉，既接近城區，也接近農業區，便于運輸
(6)西南　與重工業分離，在鐵路與城區之間，減輕污染，減弱噪聲
解析　此題綜合考查學生運用地理基本原理分析問題、解決實際問題的能力。一方面，考查了學生對常見工業生產特點的了解情況；另一方面，考查了不同的工廠在現實工廠布局中的要求是不同的。要求從自然、社會經濟和環境等多方面、多角度分析和解決問題，最終確定理想的區位選擇方案。
【變式訓練1】 下圖所示四幅圖中，計劃在圖中①②③④四地建設自水廠、化工廠、鋼鐵廠和普通服裝廠，判斷下面工廠排序與圖序相符的是(　　)

A．自水廠、化工廠、普通服裝廠、鋼鐵廠
B．鋼鐵廠、普通服裝廠、化工廠、自水廠
C．鋼鐵廠、自水廠、普通服裝廠、化工廠
D．鋼鐵廠、普通服裝廠、自水廠、化工廠
二、城鄉規劃中的農業布局
1．城鄉規劃中農業布局存在的問題
農業布局的規劃原則是：經濟效益比較高、農產品難以長途運輸、保鮮要求高的農業生產類型，多布局在城鎮的近郊區，而一般性的大田作物則布局在遠郊區。適宜在城鎮近郊布局的農業有奶牛飼養、禽蛋生產、鮮花種植和時令菜蔬瓜果等。適宜在城鎮遠郊布局的農業有大田蔬菜、水果、苗木和傳統畜牧業等。農業生產布局與距離城鎮的遠近，尤其是運費密切相關。
在城市、村鎮的開發和建設中，不可避免地要面對如何協調和安排農業用地的問題。這在城市建設中集中表現為如何合理布局郊區農業，在村鎮建設中則突出表現為如何正確處理建設用地和農業用地的矛盾問題。
2．城鄉規劃中農業布局的措施和實施方法
解決措施實施方法實例
宏觀布局，尊重各農業部門自身運作規律在城市周邊適宜的區域建設農副產品基地，規范和調控各個農業部門的發展；調控應符合不同農業部門自身區位選擇和經營的規律就經濟效益最優化而言，最接近城市市場的近郊，土地多用于生產不易運輸和易腐的產品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進行精耕細作的農業經營，以谷物種植與牲畜飼養為主
因地制宜，充分考慮自然環境的差異城市在規劃郊區農業用地時，要充分考慮地形、水、土壤等自然條的制約，結合生產對象的生物特點，合理布局城市附近有較豐富的自然水體，如河、湖、水庫等，可考慮規劃為水產養殖基地。隨著現代運輸工具和生物育種技術的使用和推廣，自然條對農業布局的影響將逐漸減弱
城鄉協調，堅持生態農業的發展方向加強對郊區農業環境的生態保護，保持城鄉的生態平衡在郊區規劃蔬菜生產保護區，禁止城市垃圾和工業垃圾的堆放，與城市有機廢棄物處理系統相結合，促成城鄉間良性的物質和能量循環；通過保留綠地、建立觀光生態農業園區，為城市居民提供觀光、休閑的生活空間和優美的生活環境

在村鎮一級規劃建設用地時，要盡量避免占用農業生產用地村鎮建設應當貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒，少占耕地要將基本農田保護作為一項強制內容，在編制村鎮規劃時得以體現；一般情況下，在基本農田范圍內禁止進行任何非農建設活動
【方法技巧】　綱要法表示影響農業布局的因素

典例2　讀“某城郊農業區位示意圖”，回答下列問題。

(1)農業區位選擇合理的是(　　)
A．①糧食產區　�、谒�果園藝帶 ③乳肉家禽飼養帶 ④林牧業區
B．①水果園藝帶 ②糧食產區 ③乳肉家禽飼養帶 ④林牧業區
C．①乳肉家禽飼養帶 ②水果園藝帶 ③糧食產區 ④林牧業區
D．①乳肉家禽飼養帶 ②糧食產區 ③林牧業區 ④水果園藝帶
(2)由T1到T2，由于________面積的擴大，____________________不斷增加，致使農業經營規模擴大，這說明農業生產受____________________影響較大。
答案　(1)C　(2)城鎮　城市人口　市場
解析　考慮到乳、肉、禽、蛋、水果、糧食、林產品對運輸需求的迫切性，幾種農業用地的地形、地價、面積大小，生產所需水量的多少，農產品單位面積產值的高低，可確定乳肉家禽飼養帶應接近城鎮，其次是水果園藝帶，再次是糧食產區，城鎮西北方的地可發展林牧業。圖中T1到T2隨著城鎮區域面積的擴大，城市人口不斷增加，對乳肉禽畜、水果園藝業等農副產品的需求量將進一步增加，這說明市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。

一般說，距城鎮越近，地價越高，農業生產成本越高，只能選擇單位面積產值高的農業類型，例如花卉、乳牛等從單位面積產值看，由高到低依次是花卉、乳牛、塘魚、果園、棉糧等。
【變式訓練2】 假定城鎮是惟一市場，城鎮周圍是條均一的平原，種植農作物的收益只與市場價格、生產成本和運費有關，其關系表達式為：收益＝市場價格－生產成本－運費。單位面積甲、乙、丙農作物，其市場價格分別為600元、1 000元、1 400元，生產成本分別為200元、400元、600元，運費與距離成正比。下圖是這三種“農作物收益隨距離城鎮(市場)的距離變化示意圖”，據此回答(1)～(3)題。

(1)X、Y、Z線代表的農作物依次是(　　)
A．甲、乙、丙 B．乙、丙、甲
C．丙、甲、乙 D．丙、乙、甲
(2)在距城鎮OJ范圍內，為取得最佳綜合經濟效益，種植這三種農作物的界線應該是(　　)
A．E、F B．F、G C．E、H D．F、H
(3)與其他兩種農作物相比較，單位面積作物Z(　　)
A．單位距離運費最低
B．單位距離運費最高
C．隨距城鎮距離增大，收益遞減最快
D．總是收益最低
三、城鄉規劃中的交通運輸業布局
1．表解城市內部交通不同道路類型及布局特點
主要道路類型功能及特點規劃及布局原則
交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯系城市各區域之間、大型交通集散點、對外交通節點等設置機動非機動分流設施，兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑
生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導交通，直接為各區域和居住區的城市用地和居民生活提供服務沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點等服務設施
2.剖析城市內部交通網的類型
(1)方格道路網：基本以直角的方格劃分城市各地段，比較方整，便于組織交通。這種交通道路網常見于平原地區。道路以東西向和南北向為主，布局齊整，有利于建筑物的布置。由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大，但對角線方向的交通聯系不便，增加了部分車輛的繞行，如美國的紐約、中國的北京。
(2)放射式道路網：從中心地區向幾個方向自然伸展，形成放射式干線系統。中心地帶與各大區之間交通聯系便捷，也較易適應各種地形條，但道路往往相交成銳角，交通組織和管理不太方便，城市邊緣各區之間聯系也較困難。這種道路網多見于大城市，如美國華盛頓的道路網系統。
(3)環形輻射道路網：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設計成同心圓狀。道路的貫通性好，符合城市運輸量的實際要求。若環線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區域。這種道路網常見于大城市和特大城市，如日本東京的道路網。
(4)方格環形道路網：這是一種內方格、外放射加環狀的混合式道路網，既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負荷。
【思維拓展】　線形道路網
線形道路網是以一條干道為主軸，沿線兩側布局工業和民用建筑，從干道上分出一些支路聯系每側的建筑群。還有一種與線形道路網布局相似的帶形城市道路網，這種布局往往以中間的干道為主軸，兩側各有一條與主軸平行的道路作為輔助干道，這樣三條道路為主要脈絡和一些相垂直的支線，組成類似方格形的道路網。我國的蘭州市南面靠、北沿黃河，形成典型的條帶形城市交通網絡。
典例3　讀圖，回答下列問題。

(1)A、B兩圖中表示北京城市交通的是圖________，判斷依據是
________________________________________________________________________。
(2)B圖中道路網的形式是________，如果沒有環行道路，對人們的出行的影響是________________________________________________________________________。
(3)A圖中設置對角線道路的有利之處是____________；如果沒有環行道路，人們的出行會帶的問題是__________________。
(4)進行城市路網規劃時，需要注意的事項有：
①______________________；②______________________；
③______________________；④______________________。
答案　(1)A　北京歷史時期為棋盤式格局，道路多以方格狀為主體　(2)環行放射式　由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒有環行線路，人流、車流不能適時疏散，勢必造成城市中心擁堵，影響人們順利出行　(3)有利于對角方向的人們直通市中心　會造成市中心人流、物流匯集，形成擁堵，使各端點間聯系不便，不利于城市與對外公路以及小城鎮及郊區縣鎮的聯系　(4)①城市道路規劃要考慮城市地理環境因素�、谠诔鞘幸巹澲幸�合理布局不同類型的道路及相關的城市用地�、奂訌姵青l各功能區之間的有機聯系，提高城鄉環境的運行效率�、芙煌▓觥⒄镜牟季謶�盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環境的要求
解析　北京城區主體采用方格式布局，外設方形或多邊形環路，再加放射對角線式直通道路，這也是我國大中城市采取的道路布局方式。歐洲的許多大城市如莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑等都采用環行放射式道路網。城市道路網的不同布局形式是在一定的自然、歷史等情況下形成的。而滿足人們出行的需要、節約用地、合理利用地形和水條、保護環境等是需要共同遵循的原則�；卮饘�角線、放射、環行道路的影響時要從市內與市外的聯系和對解決市中心交通擁堵的影響等方面分析。

對于城市道路網類型的判斷，首先應掌握各種道路網類型的具體形態特點。各種城市道路網都有它們各自的特點，通過對題干中道路網類型的分析，確定其道路網類型，再分析這種道路網的優點和缺點，從而整理出正確的答案。
【變式訓練3】 如圖，在街道A處設立了公交車站，那么其反向行駛的車站最合理的布局在(　　)

A．① B．② C．③ D．④

圖3.11　污染嚴重工業的布局，據圖分析：
(1)為什么環境保護問題在工業布局中越越引起人們的重視？
(2)對于某些污染嚴重的工業，應怎樣進行合理布局？
提示　(1)工業布局既要考慮經濟效益，也要考慮生態效益和社會效益。如果環境污染嚴重，生態平衡破壞，經濟效益和社會效益最終也會喪失，所以環境保護問題在工業布局中愈愈引起人們的重視。
(2)①對于污染大氣的工業，如水泥廠、釀造廠、發電廠、鋼鐵廠、化工廠、煉油廠等，應設置在居民區最小風頻的上風地帶或與常年盛行風向垂直的郊外；②對于污染水的工業，如印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠、化工廠、煉油廠等，應設置在遠離水地及河流上游的地方，并注意加配污水處理設備；③對于固體廢棄物污染的工業，如發電廠、鋼鐵廠等，應遠離居民區和農田進行布局。
表3.3　各類工業項目在城市中的位置，據表分析：
(1)對那些環境污染嚴重的工業部門在布局時要遵循什么原則？
(2)對于那些污染較輕的工業，應怎樣布局？
(3)對那些污染很小且需要較多勞動力的工業或需接近市場的工業部門應如何布局？
提示　(1)應布局在城郊空曠地區，不應在居民區附近布局，且如動力工業、化學工業等污染水的工業還應遠離水地或河流上游，如建材、陶瓷等污染空氣的工業應布局在當地最小風頻的上風向或與常年盛行風向垂直的郊外。
(2)可以布局在城市中規劃好的工業區內，如機械和金屬加工工業等。
(3)可以在居民區附近布局，如紡織、服裝、食品工業等。
圖3.12　瓷磚工業區的生產協作，據圖分析：
(1)由圖可以看出，瓷磚工業區各企業機構之間形成了一種怎樣的關系？
(2)據圖推測，該瓷磚工業區各企業在布局上有何特點？
(3)企業集中布局有何效益？
提示　(1)形成了生產——銷售——服務一條龍網絡關系。
(2)相關企業、機構就近布置，集中布局。
(3)可以避免某些輔助工程的重復建設，減少建設投入和資耗損，縮短運輸距離，降低運輸成本，有助于加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強市場競爭力。
圖3.14　北京郊區的農業環境，據圖分析：
(1)影響農業生產的區位因素有哪些？
(2)北京郊區的農業生產應以什么類型為主？怎樣布局？
(3)圖示景觀中的防護林屬于我國防護林體系中的哪一種？有什么作用？
提示　(1)自然因素：氣候、地形、土壤、水等；社會經濟因素：市場、交通、政策、生產技術、勞動力等。
(2)應以城郊型農業為主，堅持生態農業的發展方向。最接近城市市場的近郊，土地多用于生產不易運輸和易腐食品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進行精耕細作的農業經營，以谷物種植與牲畜飼養為主。
(3)屬于平原農田防護林，具有降低風速、調節氣溫、增加相對濕度、防御干熱風、固沙改堿、促進農業的高產、穩產等重要作用。
圖3.15　基本農田保護區，據圖分析：
(1)劃定基本農田保護區的目的是什么？
(2)村鎮建設應當貫徹什么樣的用地方針？
(3)應怎樣合理安排基本農田保護區內的生產活動？
提示　(1)為了在村鎮一級規劃建設用地時，盡量避免占用農業生產用地，將部分優質的耕地強制性地保護起。
(2)村鎮建設應當貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒，少占耕地。
(3)在基本農田保護區內，要因地制宜，安排生產既要滿足城鄉人民生活的需求，獲得最高經濟效益，又要堅持發展生態農業，保護好農業生產環境，一般情況下，在此范圍內禁止進行任何非農建設活動。
表3.4　城市不同道路類型及布局特點，據表分析：
(1)城市道路按其功能可分為哪兩類？
(2)城市道路有什么功能和特點？
(3)城市道路的規劃及布局要遵循什么原則？
提示　(1)可分為交通性道路和生活性道路兩類。
(2)交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯系城市各區域之間、大型交通集散點、對外交通節點等。生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導交通，直接為各區域和居住區的城市用地和居民生活提供服務。
(3)交通性道路要設置機動非機動分流設施，兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點等服務設施。
圖3.17　北京城市綜合交通分布示意，據圖分析：
(1)北京長途汽車站分布的特點是什么？有些汽車站靠近火車站，有什么好處？
(2)這些車站區位選擇的主導因素是什么？
(3)從圖中可以看出，交通場、站的布局原則是什么？
提示　(1)主要分布在市中心邊緣，圍繞市區在各方面都有分布；汽車站靠近火車站，便于旅客或貨物的轉乘或集散。
(2)最大限度地方便旅客，一般布局在市中心區邊緣且對內對外交通聯系便利處。
(3)①過境的長途客運站，宜布局在市區外圍，避免對市內交通造成太大壓力，增強交通通達性；②市內的車站應盡可能接近居民區和主要活動場所及交叉路口處，以便旅客換乘。
圖3.20　方格道路網
圖3.21　環形輻射道路網
圖3.22　方格環形道路網，據圖分析：
(1)方格道路網有什么特點和優缺點？
(2)環形輻射道路網有什么特點和優缺點？
(3)方格環形道路網有什么特點和優缺點？
提示　(1)特點：道路以東西向和南北向為主，布局齊整，有利于建筑物的布置。
優點：由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大。
缺點：對角線方向的交通聯系不便，增加了部分車輛的繞行。
(2)特點：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設計成同心圓狀。
優點：道路的貫通性好，符合城市運輸量的實際要求。
缺點：若環線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區域。
(3)特點：內方格、外放射加環狀的混合式道路網。
優點：既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負荷。
缺點：一些老城市，由于受地形、歷史等因素的影響，較難改造。

　　 材料展示
工業布局中的環保問題
工業布局既要注意經濟效益，也要注意生態效益和社會效益。如果環境污染嚴重，生態平衡破壞，經濟效益和社會效益最終也會喪失，所以，環境保護問題在工業布局中愈愈引起人們的重視。
那么從環境保護出發，工業布局中應注意哪些問題呢？
(1)主導風向。對污染空氣的工廠特別是排放大量煙塵和有害氣體的水泥廠、化工廠、鋼鐵廠等，應布局在城鎮主導風向的下風地帶。在冬、夏風向正好相反的地區，則要布局在同當地主導風向垂直的郊外，這樣可以避免對城鎮的大氣污染。
(2)水。為了保持城鎮用水清潔，自水廠宜布局在城鎮水地或河流上游；對水有污染的工廠特別是印刷廠、造紙廠、電鍍廠等的污水排放口應遠離水地，布局在城鎮河流的下游。
(3)距市區遠近。規模小、無污染的工廠，如食品廠、印刷廠，可以有組織地建在城區；用地規模大、對環境有輕度污染的工廠，如機械廠、棉紡廠，可以布置在城區邊緣和近郊；對環境有嚴重污染的大型企業，如鋼鐵廠、火電廠等，應布局在遠離城市的郊區。
(4)地形。很多工廠，特別是冶金、化工等工廠，要布局在通風良好的地區，如果布局在谷、盆地中，工廠排放的廢氣長久不能消散，就會嚴重影響人們的身心健康和生產安全。
(5)適當集中，綜合利用。某些工廠排放的“三廢”，可能恰是另一些工廠所需要的原料，把這些相關工廠成組布局，開展綜合利用、變廢為寶、化害為利，這樣既可提高經濟效益，又可保護環境。例如，有色金屬冶煉廠排放的“廢氣”中含有大量SO2，危害很大，如回收利用，可建硫酸廠；粉煤灰是火電廠排放的一種主要污染物，如回收利用，可建煤灰建筑材料廠。
(6)設置防護帶。例如，上海金衛石油化工區的布局，除充分考慮盛行風向的影響外，在工業區和居民區之間還設置了一條一定寬度的衛生防護帶，在這里植樹造林，利用樹林吸煙滯塵、凈化空氣、減弱噪聲，同時也美化了環境，為居民提供了一個休閑場所。
(7)適當分散，減輕污染。工業布局，從經濟技術考慮，往往要求集中；從環境保護考慮，則往往要求分散。因此，工業布局既要在具體地點上相對集中，又要在較大范圍內適當分散，以避免或減輕重疊污染。
(8)做無害處理。通過合理布局、綜合利用等仍無法消除的“三廢”，就要做無害處理。例如，通過建立污水處理廠處理污水；通過建立焚燒爐或深埋處理廢渣；通過改造設備、增加除塵裝置和化學手段，消除煙塵和有害氣體等。
總之，在工業布局中必須充分考慮環境保護問題，要把環境保護作為一個重要因素與其他因素結合起考慮，使工業布局的三個效益和諧統一起。
知識鏈接
(1)影響城市產業布局的因素；(2)工業布局與環境的關系。
題目設計
某市的煤炭資豐富，準備建設一個大型火力發電廠。若該市的風頻如圖A所示，火電廠該怎樣布局？若該市的風頻如圖B所示，火電廠又怎樣布局？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

狹義的多媒體產業主要包括以計算機圖形技術為核心的網絡游戲、影視動畫制作、媒體廣告、數字多媒體特效制作(如平面設計等)、多媒體展覽展示等。下圖為“我國某城市市區內多媒體產業中心分布圖”，讀圖回答1～2題。

1．讀圖分析，多媒體產業空間布局的特點是(　　)
A．接近商業中心且交通便利
B．接近商業中心但交通不便利
C．接近居民區且交通便利
D．接近居民區但交通不便利
2．影響多媒體產業的區位因素，主要有(　　)
A．市場和科學技術 B．能和原料
C．電力和交通 D．專業人才和資金
3．關于環行輻射式道路網的說法，正確的是(　　)
A．環行輻射式道路網僅分布在歐洲一些著名的大城市
B．它有若干條環行線卻無放射線
C．它是由若干條放射線和環行線組成的
D．我國大城市目前為止還無環行輻射式道路
4．環行輻射式道路網優點是(　　)
①便于車輛直接出入市區，避免在市內繞行�、诒阌谶^路車輛進入市中心區�、酃澕s能、減少污染，提高運輸效益�、軠p少穿過市中心的車輛及其擁堵
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
5．讀圖，計劃在圖中四個區位布局四種不同污染類型的工廠，下面布局選擇正確的有(　　)

A．③處各類都可以
B．④處各類都可以
C．①處可布局乙類，也可布局丙類
D．②處可布局丁類，也可布局甲類
6．讀下圖，回答下列問題。

(1)甲、乙兩城市布局緊湊的是________，這對市內交通的影響是
________________________________________________________________________。
(2)生活區與工廠區、政府機關集中區距離較遠的是
________________________________________________________________________，
這對市內交通的影響是
________________________________________________________________________。
(3)兩城商業服務區和娛場所過度集中的是________，對市內交通的影響是
________________________________________________________________________。
(4)市內道路同過境道路分離的是________，這對市內交通的影響是
________________________________________________________________________。
(5)通過比較可以看出________的布局較為合理，因為它有
________________________________________________________________________。

思考P60
乳牛業安排在B處，花卉業安排在C處，小麥安排在A處。這是因為就經濟效益最優化而言，根據提示(1)、(2)，可以得出乳牛業安排在B處，花卉業安排在C處，小麥安排在A處；又由于小麥需要的土地面積最大，花卉需要的水最多，乳牛產品和花卉都是不易運輸和易腐物質，綜合以上的原因，得出以上的布局方式。
活動P62
1．不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口應避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負擔。交叉口如果處理不善，節點阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個道路系統的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應的措施。
2．某城市道路規劃體現的布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結合自然環境特點等原則。
3．可以從兩個方面考慮：(1)交通性道路的兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側可大量布置住宅、公共建筑、停車場、公共站點等服務設施。(2)長途汽車站宜布置在市區外圍，且滿足人們出行便利與城市環境的要求。
思考P63
圖3.23應該從外環走，因為這是一個典型的內方格、外放射加環狀的方格環形道路網。過境車輛盡量充分利用外圍環線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點間的交通距離，又不增加市中心的交通負擔。
活動P64
1．通過讀圖3.24，可以看出該城市在布局對外交通時，注意到了與城市功能分區的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通網絡與城市交通干道密切聯系；綜合布局各類對外交通設施，創造聯運條。
2．提示：進一步強調城市對外交通設施布局應遵循的3個原則。

答案
基礎梳理
①風向�、诘匦巍、酃�業用地�、芙紖^農業�、萁ㄔO用地 ⑥自身運作�、咦匀画h境　⑧生態農業�、釋ν饨煌� ⑩城市地理環境因素　⑪交通性　⑫生活性　⑬交通線路 ⑭城市環境　⑮聯運條　⑯城市交通干道
重難突破
【變式訓練1】 C　[自水廠要求有潔凈的水，②處位于河流上游，可就地獲得潔凈的水。④處適合布局化工廠，因為位于河流下游，可減少對市區的水污染；位于盛行風向的下風向地帶的郊外，可減少對市區的空氣污染。圖中①處適合布局鋼鐵廠，因為這里鄰近鐵礦石產地，可就近獲得原料供應；鄰近鐵路線，交通運輸便利；位于河流下游，既可就近獲得工業用水，又不會對市區造成水污染；這里又地處與盛行風向垂直的郊外，可減輕鋼鐵廠排放的粉塵、有害氣體對市區的污染。因為普通服裝廠基本上屬于無污染的工業，又屬于勞動力導向型工業，鄰近市區可以就近獲得大量勞動力，可布局在③處。]
【變式訓練2】 (1)D　(2)C　(3)A　[本題組考查市場價格、生產成本和運費對農作物區位選擇的影響。甲收益＝600元－200元－運費＝400元－運費；乙收益＝1 000元－400元－運費＝600元－運費；丙收益＝1 400元－600元－運費＝800元－運費。假定甲、乙、丙三種作物都布局在城鎮附近，運費為零，收益由高到低的排列順序為：丙、乙、甲。再根據圖中城鎮O點附近的收益分布情況，可推知X、Y、Z分別與丙、乙、甲對應。在OJ范圍內，OE段丙種農作物收益最大；EH段，乙種農作物收益最大；HJ段內，甲種農作物收益最大；因此在OJ段內，E、H為三種農作物的種植界線；甲種農作物隨距城鎮距離增大收益遞減最小，說明距離因素對其收益的影響最小，因此單位距離運費最低。]
【變式訓練3】 B　[此題考查學以致用的能力。由圖可知，①②③④在A站點的對面，①距A站點最近，但作為反向站點，乘客上車時會與A站點的乘客一起堵住道路，故①不可以，而③④又距A站點較遠，反向乘車不方便，故②最好。]
題目設計
圖A中火電廠應布局在該市郊外的東南方；圖B中火電廠應布局在該市郊外的西北方。
解析　風向是指風的向。風頻是指該風向上的風出現的頻率。圖A可簡化為圖A1，我們可以從圖A1中清晰地知道該市常年盛行西北風，b地是上風向，d地是下風向�；痣姀S應布局在距城區較遠一點的d地。如果d地在城市風的熱力環流之內，城市風就會把煙塵帶回城區，污染城區的空氣。因此d地必須在該市城市風環流之外。規律一：在常年盛行一種主導風向的地區進行城市規劃時，應將向大氣排放有害物質的工業企業布局在盛行風的下風向，居住區布局在上風向。

又由圖

B可簡化得到圖B1，由B1可知該市位于季風區，東北風的風頻最大，其次是東南風、西南風、風頻最小的是西北風�；痣姀S應布局在②處且在該市城市風熱力環流之外的a地。為什么布局在a地而不是b、c、d呢？我們可以根據圖B1作出②處的風頻圖B2。其中a地是西北風的上風向，東南風的下風向；b地是西北風的下風向，也是東南風的上風向。東南風的頻率比西北風的頻率大，a地滿足布局在主導風向的下風向；當吹東北風(或西南風)時可減少對城區西南部(或東北部)的空氣污染；同時a地距離城區較遠，也滿足其應布局在城市風熱力環流之外的條。規律二：在風向隨季節變化的地區進行城市規劃時，應使向大氣排放有害物質的工業企業避開季風對吹的風向，布局在當地最小風頻風向的上風向，居住區布局在下風向。
自主練習
1．C　2.A
3．C　[環行輻射式道路網主要分布在歐洲，但在其他大洲中也有這種道路網的城市，如日本的東京、中國的天津都屬于這種道路網。環行輻射式道路網是道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設計成同心圓狀。即由若干條放射線和環行線組成。]
4．D　[環形輻射式道路網的優點有：位于市中心的車輛可以直接出入市區，避免在市內繞行，從城市邊緣一點到另一點的車輛可以不穿過市中心區，而從環路繞行，減少了市內交通擁堵，從而節約能、減少污染，提高運輸效益。]
5．A　[從圖中可以看出，甲類工廠有大氣污染，不能布局在處于盛行風向上的②④處，乙類有水污染，不能布局在河流的上游，即圖中的②④處；丙類是既有大氣污染，又有水污染，故也不能在②④處；丁類既有大氣污染，又有固體廢棄物污染，不能在上風地帶，要遠離居民區和農田。故不能在①②④處。]
6．(1)甲城　城市布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行
(2)乙城　會加重工作人員的交通負擔
(3)乙城　會將車流、人流引導到同一地點，使交通發生擁堵
(4)甲城　對市內交通的干擾因素減少，有利于提高市內交通的通達性
(5)甲城　比較通暢的交通道路系統，方便人們出行
解析　城市規劃要緊湊合理，以減少工作人員的交通負擔和時耗。城市規劃中過境干線一般應離開城區且與城市主干道相聯系，以減緩對市內交通的壓力；城市商業服務區和娛樂場所也不能過于集中，以減少交通擁堵現象。

本文來自：逍遙右腦記憶 /gaoer/36937.html

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